CHANGAN 2023 UNI-V 1.5T/2.0T Sedan
Changan UNI-V.Në fillim të tregut,ChanganUNI-V lëshoi vetëm një version me fuqi 1.5T, por konsumatorët e dinë se ky model do të nisë patjetër një version me fuqi më të lartë, dhe më pasChangankaloi tre muaj për të përfunduar motorin e ri në këtë Përshtatja në makinë, versioni Changan UNI-V2.0T më në fund u takua me ju në mes të vitit të kaluar.
Motori 2.0T turbocharged i krahasuar nga Changan UNI-V ka një fuqi maksimale të prodhimit prej 223 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues maksimal prej 390 Nm.Nga këndvështrimi i parametrave të fuqisë, ai mund të arrijë nivelin e mesit të rrjedhës së sipërme të motorëve të të njëjtit nivel.Përputhet me një kuti ingranazhesh manuale automatike me 8 shpejtësi nga Aisin.Parametrat e librit të motorit të ri 2.0T janë natyrisht shumë më të larta se motori i mëparshëm 1.5T.Në të njëjtën kohë, ne mund të ndiejmë edhe ndryshimin në ndjesinë e trupit të modelit të ri gjatë drejtimit aktual.
Si një model i ri i fuqisë,Changan UNI-V 2.0Tka ndryshime delikate në pamje dhe në brendësi, dhe ka shumë simbole unike identifikuese në dizajnin e pamjes, të tilla si coupe hatchback me pesë dyer, ikonë e përparme pa kufij, spoiler elektrik Lifting i pasëm, doreza të fshehura të dyerve, shkarkim me katër dalje me diametër të madh dhe 19- rrota inç dhe së fundi, rregullimi ekskluziv i bojës gri matte stuhi është i domosdoshëm për të krijuar një atmosferë sportive.
Kalibrimi i sistemit të energjisë që përputhet me këtë makinë natyrisht ka tendencë të jetë sportiv.Në fazën fillestare, i gjithë motori tregoi aftësi jashtëzakonisht të mprehtë përshpejtimi.Pas prekjes së pedalit, përgjigja e fuqisë ishte shumë pozitive.Rezervat janë ende të mjaftueshme dhe qëndrueshmëria është jashtëzakonisht e fortë.Në procesin e përshpejtimit të plotë, performanca dinamike e makinës mund të përshkruhet si e përzemërt dhe nuk është inferiore ndaj atyre modeleve të armëve prej çeliku për sa i përket stimulimit të saj.Gjatë gjithë procesit të përshpejtimit, performanca e ndërrimit të shpejtësisë së kutisë automatike manuale me 8 shpejtësi është mjaft aktive.Sigurisht, nëse kërkohet vetëm një rritje e vogël e shpejtësisë, performanca e kutisë së marsheve nuk do të jetë shumë e padurueshme.Në thelb është i qëndrueshëm nën premisën e mbajtjes së ingranazhit aktual.Duke rritur shpejtësinë, performanca e përgjithshme është mjaft e qetë.
Në të njëjtën kohë, shasia eChangan UNI-Vmiraton pezullimin e përbashkët të përparmë të pavarur McPherson dhe pezullimin e pavarur me shumë lidhje të pasme në të njëjtin nivel..Gjatë procesit të bashkimit të shpejtë, reduktuesi në anën e presionit mund të sigurojë ende mbështetje të mjaftueshme, në thelb duke ruajtur ekuilibrin midis sportit dhe rehatisë.Përveç kësaj, në gjendjen kufitare, ndjekja e pasme e makinës është gjithashtu mjaft e mirë dhe pjesa e pasme e makinës nuk zvarritet, gjë që mund t'i japë shoferit besim të plotë të kontrollit.
Ndryshimi më i dukshëm në brendësi është se sediljet e përparme janë përmirësuar në një dizajn të integruar, dhe krahët anësore të mbështetëses janë gjithashtu më të trasha, dhe materiali kamoshi përdoret për të rritur fërkimin me trupin, në mënyrë që trupi të mund të jetë fikse në çdo kohë edhe gjatë drejtimit intensiv.
I gjithë dizajni i kabinës, përveç kuptimit të thellë të nevojave të përdoruesve dhe ofrimit të përvojës më të përshtatshme të ndërveprimit njeri-kompjuter, gjithashtu përpiqet t'i bëjë ata të mos shkelin harmoninë dhe të sigurojnë komoditetin e ergonomisë.Për sa kohë që jeni ulur në makinë, çdo funksion që sytë tuaj shohin dhe prekin me trupin tuaj është zgjidhja optimale pas provave dhe gabimeve.Për t'u ofruar përdoruesve një përvojë më të përshtatshme përdorimi, formohet një lidhje 3+1 me katër ekrane, e cila është e rregulluar mirë dhe e njëanshme ndaj pozicionit të shoferit, në mënyrë që shoferi të lexojë lehtësisht informacione të rëndësishme pa u ulur kokën.
Makina tregon luajtshmëri jashtëzakonisht të lartë, dhe performanca cilësore e të gjithë makinës mund të arrijë plotësisht në eshelonin e parë të makinave kineze.Miqtë që e pëlqejnë duhet ta përjetojnë atë në praktikë.
Modeli i makinës | ChangAn UNI-V | |||
2023 1.5T Edicioni Ekskluziv | 2023 1.5T Edicioni Premium | 2023 1.5T Sport Edition | 2023 1.5T Smart Navigator Edition | |
Informata themelore | ||||
Prodhuesi | Changan | |||
Lloji i Energjisë | Benzina | |||
Motorri | 1.5T 188 HP L4 | |||
Fuqia maksimale (kW) | 138 (188 kf) | |||
Çift rrotullues maksimal (Nm) | 300 Nm | |||
Kuti ingranazhi | 7-shpejtësi me dy tufë | |||
LxWxH(mm) | 4680*1838*1430 mm | 4695*1838*1430 mm | 4680*1838*1430 mm | |
Shpejtësia maksimale (KM/H) | 205 km | |||
Konsumi gjithëpërfshirës i karburantit WLTC (L/100 km) | 6.2L | |||
Trupi | ||||
Baza e rrotave (mm) | 2750 | |||
Baza e rrotave të përparme (mm) | 1576 | |||
Baza e rrotave të pasme (mm) | 1586 | |||
Numri i dyerve (pc) | 5 | |||
Numri i sediljeve (pc) | 5 | |||
Pesha e ulët (kg) | 1405 | |||
Masa e ngarkesës së plotë (kg) | 1785 | |||
Kapaciteti i rezervuarit të karburantit (L) | 51 | |||
Koeficienti i tërheqjes (Cd) | Asnje | |||
Motorri | ||||
Modeli i motorit | JL473ZQ7 | |||
Zhvendosja (mL) | 1494 | |||
Zhvendosja (L) | 1.5 | |||
Formulari i marrjes së ajrit | Turbocharged | |||
Rregullimi i cilindrave | L | |||
Numri i cilindrave (pc) | 4 | |||
Numri i valvulave për cilindër (pc) | 4 | |||
Kuaj-fuqi maksimale (Ps) | 188 | |||
Fuqia maksimale (kW) | 138 | |||
Shpejtësia maksimale e fuqisë (rpm) | 5500 | |||
Çift rrotullues maksimal (Nm) | 300 | |||
Shpejtësia maksimale e rrotullimit (rpm) | 1500-4000 | |||
Teknologji specifike e motorit | Asnje | |||
Forma e karburantit | Benzina | |||
Klasa e karburantit | 92# | |||
Metoda e furnizimit me karburant | Injeksion i drejtpërdrejtë në cilindër | |||
Kuti ingranazhi | ||||
Përshkrimi i kutisë së shpejtësisë | 7-shpejtësi me dy tufë | |||
Ingranazhet | 7 | |||
Lloji i kutisë së shpejtësisë | Transmision me tufë të dyfishtë (DCT) | |||
Shasia/Timoni | ||||
Modaliteti i drejtimit | FWD e përparme | |||
Lloji i ngasjes me katër rrota | Asnje | |||
Pezullimi i përparmë | Pezullimi i pavarur i MacPherson | |||
Pezullimi i pasëm | Pezullim i pavarur me shumë lidhje | |||
Lloji i drejtimit | Asistent Elektrik | |||
Struktura e trupit | Mbajtëse e ngarkesës | |||
Rrota/Frena | ||||
Lloji i frenave të përparme | Disku i ventiluar | |||
Lloji i frenave të pasme | Disku i ngurtë | |||
Madhësia e gomës së përparme | 235/45 R18 | 235/40 R19 | 235/45 R18 | |
Madhësia e gomave të pasme | 235/45 R18 | 235/40 R19 | 235/45 R18 |
Modeli i makinës | ChangAn UNI-V | |||
2023 2.0T Edicioni i shpejtësisë së përparme | 2023 2.0T Leader Speed Edition | 2022 1.5T Edicioni i Ekselencës | 2022 1.5T Edicioni Premium | |
Informata themelore | ||||
Prodhuesi | Changan | |||
Lloji i Energjisë | Benzina | |||
Motorri | 2.0T 233 HP L4 | 1.5T 188 HP L4 | ||
Fuqia maksimale (kW) | 171 (233 kf) | 138 (188 kf) | ||
Çift rrotullues maksimal (Nm) | 390 Nm | 300 Nm | ||
Kuti ingranazhi | Automatik me 8 shpejtësi | 7-shpejtësi me dy tufë | ||
LxWxH(mm) | 4705*1838*1430 mm | 4680*1838*1430 mm | ||
Shpejtësia maksimale (KM/H) | 215 km | 205 km | ||
Konsumi gjithëpërfshirës i karburantit WLTC (L/100 km) | 6,9 litra | 6.2L | ||
Trupi | ||||
Baza e rrotave (mm) | 2750 | |||
Baza e rrotave të përparme (mm) | 1576 | |||
Baza e rrotave të pasme (mm) | 1586 | |||
Numri i dyerve (pc) | 5 | |||
Numri i sediljeve (pc) | 5 | |||
Pesha e ulët (kg) | 1505 | 1400 | ||
Masa e ngarkesës së plotë (kg) | 1895 | 1775 | ||
Kapaciteti i rezervuarit të karburantit (L) | 51 | |||
Koeficienti i tërheqjes (Cd) | Asnje | |||
Motorri | ||||
Modeli i motorit | JL486ZQ5 | JL473ZQ7 | ||
Zhvendosja (mL) | 1998 | 1494 | ||
Zhvendosja (L) | 2.0 | 1.5 | ||
Formulari i marrjes së ajrit | Turbocharged | |||
Rregullimi i cilindrave | L | |||
Numri i cilindrave (pc) | 4 | |||
Numri i valvulave për cilindër (pc) | 4 | |||
Kuaj-fuqi maksimale (Ps) | 233 | 188 | ||
Fuqia maksimale (kW) | 171 | 138 | ||
Shpejtësia maksimale e fuqisë (rpm) | 5500 | |||
Çift rrotullues maksimal (Nm) | 390 | 300 | ||
Shpejtësia maksimale e rrotullimit (rpm) | 1900-3300 | 1500-4000 | ||
Teknologji specifike e motorit | Asnje | |||
Forma e karburantit | Benzina | |||
Klasa e karburantit | 92# | |||
Metoda e furnizimit me karburant | Injeksion i drejtpërdrejtë në cilindër | |||
Kuti ingranazhi | ||||
Përshkrimi i kutisë së shpejtësisë | Automatik me 8 shpejtësi | 7-shpejtësi me dy tufë | ||
Ingranazhet | 8 | 7 | ||
Lloji i kutisë së shpejtësisë | Transmision manual automatik (AT) | Transmision me tufë të dyfishtë (DCT) | ||
Shasia/Timoni | ||||
Modaliteti i drejtimit | FWD e përparme | |||
Lloji i ngasjes me katër rrota | Asnje | |||
Pezullimi i përparmë | Pezullimi i pavarur i MacPherson | |||
Pezullimi i pasëm | Pezullim i pavarur me shumë lidhje | |||
Lloji i drejtimit | Asistent Elektrik | |||
Struktura e trupit | Mbajtëse e ngarkesës | |||
Rrota/Frena | ||||
Lloji i frenave të përparme | Disku i ventiluar | |||
Lloji i frenave të pasme | Disku i ngurtë | |||
Madhësia e gomës së përparme | 235/45 R18 | |||
Madhësia e gomave të pasme | 235/45 R18 |
Modeli i makinës | ChangAn UNI-V | |||
2022 1.5T Sport Edition | 2022 1.5T Smart Navigator Edition | 2022 2.0T Edicioni i shpejtësisë së përparme | 2022 2.0T Leader Speed Edition | |
Informata themelore | ||||
Prodhuesi | Changan | |||
Lloji i Energjisë | Benzina | |||
Motorri | 1.5T 188 HP L4 | 2.0T 233 HP L4 | ||
Fuqia maksimale (kW) | 138 (188 kf) | 171 (233 kf) | ||
Çift rrotullues maksimal (Nm) | 300 Nm | 390 Nm | ||
Kuti ingranazhi | 7-shpejtësi me dy tufë | Automatik me 8 shpejtësi | ||
LxWxH(mm) | 4695*1838*1430 mm | 4680*1838*1430 mm | 4705*1838*1430 mm | |
Shpejtësia maksimale (KM/H) | 205 km | 215 km | ||
Konsumi gjithëpërfshirës i karburantit WLTC (L/100 km) | 6.2L | 6,9 litra | ||
Trupi | ||||
Baza e rrotave (mm) | 2750 | |||
Baza e rrotave të përparme (mm) | 1576 | |||
Baza e rrotave të pasme (mm) | 1586 | |||
Numri i dyerve (pc) | 5 | |||
Numri i sediljeve (pc) | 5 | |||
Pesha e ulët (kg) | 1400 | 1505 | ||
Masa e ngarkesës së plotë (kg) | 1775 | 1895 | ||
Kapaciteti i rezervuarit të karburantit (L) | 51 | |||
Koeficienti i tërheqjes (Cd) | Asnje | |||
Motorri | ||||
Modeli i motorit | JL473ZQ7 | JL486ZQ5 | ||
Zhvendosja (mL) | 1494 | 1998 | ||
Zhvendosja (L) | 1.5 | 2.0 | ||
Formulari i marrjes së ajrit | Turbocharged | |||
Rregullimi i cilindrave | L | |||
Numri i cilindrave (pc) | 4 | |||
Numri i valvulave për cilindër (pc) | 4 | |||
Kuaj-fuqi maksimale (Ps) | 188 | 233 | ||
Fuqia maksimale (kW) | 138 | 171 | ||
Shpejtësia maksimale e fuqisë (rpm) | 5500 | |||
Çift rrotullues maksimal (Nm) | 300 | 390 | ||
Shpejtësia maksimale e rrotullimit (rpm) | 1500-4000 | 1900-3300 | ||
Teknologji specifike e motorit | Asnje | |||
Forma e karburantit | Benzina | |||
Klasa e karburantit | 92# | |||
Metoda e furnizimit me karburant | Injeksion i drejtpërdrejtë në cilindër | |||
Kuti ingranazhi | ||||
Përshkrimi i kutisë së shpejtësisë | 7-shpejtësi me dy tufë | Automatik me 8 shpejtësi | ||
Ingranazhet | 7 | 8 | ||
Lloji i kutisë së shpejtësisë | Transmision me tufë të dyfishtë (DCT) | Transmision manual automatik (AT) | ||
Shasia/Timoni | ||||
Modaliteti i drejtimit | FWD e përparme | |||
Lloji i ngasjes me katër rrota | Asnje | |||
Pezullimi i përparmë | Pezullimi i pavarur i MacPherson | |||
Pezullimi i pasëm | Pezullim i pavarur me shumë lidhje | |||
Lloji i drejtimit | Asistent Elektrik | |||
Struktura e trupit | Mbajtëse e ngarkesës | |||
Rrota/Frena | ||||
Lloji i frenave të përparme | Disku i ventiluar | |||
Lloji i frenave të pasme | Disku i ngurtë | |||
Madhësia e gomës së përparme | 235/40 R19 | 235/45 R18 | ||
Madhësia e gomave të pasme | 235/40 R19 | 235/45 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bëhuni lider i industrisë në fushat e automobilave.Biznesi kryesor shtrihet nga markat e nivelit të ulët deri te shitjet e eksportit të makinave të markave të nivelit të lartë dhe ultra luksoz.Siguroni eksportin e makinave të reja kineze dhe eksportin e makinave të përdorura.