GAC AION Y 2023 EV SUV
Kur bëhet fjalë për modelet e reja të energjisë, të gjithë mund të mendojnë se përveçTesla, BYDështë i vetmi.Është e vërtetë që këto dy marka janë relativisht të suksesshme në fushën e energjisë së re, por GAC Aian është gjithashtu një markë me vrull të fortë, dheAian Yështë edhe më i fuqishëm.Është modeli kryesor i Aion, dhe shitjet e tij po rriten me shpejtësi, dhe raporti çmim/performancë i Aion Y është vërtet i mirë, gjë që ia vlen të merret në konsideratë për shumë përdorues.
Vëllimi i shitjeve të Aian Y në Kinë në vitin 2023 po rritet gjatë gjithë rrugës dhe shkalla e rritjes mujore nuk është e vogël.Në janar, vëllimi i shitjeve të Aian Y është vetëm më pak se 5,000.Por në mars, vëllimi i shitjeve të Aian Y kishte kaluar tashmë 13,000 automjete.Në prill, shitjet e Aian Y arritën sërish një rritje të mprehtë, duke shitur më shumë se 21,000 automjete.Një vëllim i tillë i shitjeve është me të vërtetë shumë befasues.Vëllimi i shitjeve dhe performanca e tregut të Aian Y janë vërtet të forta.
Arsyeja pse Aian Y mund të ketë një performancë kaq të mirë në treg, përveç disa faktorëve të jashtëm, është kryesisht sepse forca e produktit të Aian Y është vërtet e mirë dhe çmimi është relativisht afër njerëzve.Krahasuar me produktet konkurruese me të njëjtin çmim, çmimi i hyrjes së Aion Y do të duket gjithashtu më i ulët.Në të njëjtën kohë, jetëgjatësia e baterisë dhe fuqia e Aion Y gjithashtu kanë performancë të mirë, kështu që Aion Y mund të ketë performancën aktuale të shitjeve.
Nga pikëpamja e produktit, Aion Y, një SUV kompakt i pastër elektrik, është ende relativisht i popullarizuar, kryesisht sepse Aion Y ka një çmim midis 119,800 dhe 202,600 CNY.Megjithëse nuk ka asnjë avantazh në konkurrencën e konfigurimit të lartë dhe konfigurimit të lartë me këtë çmim, pragu i Aian Y është me të vërtetë mjaft i ulët.Krahasuar me modelet e të njëjtit nivel, çmimi i hyrjes së Aion Y do të jetë më i përballueshëm.Sigurisht, versioni i ulët i Aion Y do të jetë pak më pak i fuqishëm, por çmimi është mjaft i favorshëm.Prandaj, Aian Y është ende shumë konkurrues.
Për sa i përket jetëgjatësisë së baterisë, performanca e Aian Y mund të konsiderohet vetëm si mesatare.Jetëgjatësia e baterisë së tij ndahet në tre lloje: 430KM, 510KM dhe 610KM, por mjafton për transport urban.Për sa i përket fuqisë, versioni i nivelit të ulët të Aian Y është me të vërtetë inferior me 136 kuaj fuqi dhe 176 N m çift rrotullues.Një performancë e tillë e energjisë është me të vërtetë relativisht e dobët në mesin e modeleve të reja të energjisë.Sidoqoftë, versioni i nivelit të ulët të Aian Y është për të ulur çmimin e pragut, dhe konkurruesçmimi prej 119,800 CNYka ende një avantazh konkurrues.Versionet e tjera të motorit Aian Y kanë një fuqi maksimale prej 204 kuaj-fuqi dhe një çift rrotullues maksimal prej 225 N m.Edhe pse nuk është i fuqishëm, padyshim është shumë më i fortë se versioni i nivelit të ulët.
Specifikimet e AION Y
| Modeli i makinës | 2023 AION Y Younger | Edicioni 2023 AION Y Y Younger | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition |
| Dimensioni | 4535x1870x1650mm | |||
| Baza e rrotave | 2750 mm | |||
| Shpejtesi maksimale | 150 km | |||
| Koha e përshpejtimit 0-100 km/h | Asnje | |||
| Kapaciteti i baterisë | 51.9 kWh | 61.7 kWh | ||
| Lloji i Baterisë | Bateri litium fosfat hekuri | |||
| Teknologjia e baterive | Bateritë e revistës | |||
| Koha e Karikimit të Shpejtë | Asnje | |||
| Konsumi i energjisë për 100 km | 12.9 kWh | 13.3 kWh | ||
| Fuqia | 136 kuaj fuqi/100 kw | 204 kuaj fuqi/150 kw | ||
| Çift rrotullues maksimal | 176 Nm | 225 Nm | ||
| Numri i vendeve | 5 | |||
| Sistemi i drejtimit | FWD e përparme | |||
| Gama e distancës | 430 km | 510 km | ||
| Pezullimi i përparmë | Pezullimi i pavarur i MacPherson | |||
| Pezullimi i pasëm | Pezullim jo i pavarur i trarit me rrotullim të krahut pasues | |||
Për sa i përket konfigurimit, performanca e Aion Y nuk mund të thuhet se është e pasur, ajo mund të konsiderohet vetëm si e përshtatshme, veçanërisht versioni i nivelit të ulët të Aion Y, nuk mund të jepet konfigurim shumë i lartë, por konfigurimi konvencional mund të jepet edhe..Të tilla si radari i kthimit mbrapa, kthimi i imazhit, kontrolli i lundrimit, hyrja pa çelës, fillimi pa çelës, etj., përfshirë ekranin me përmasa të mëdha, etj. janë gjithashtu konfigurime standarde të Aion Y, kështu që përdoruesit janë mjaft të kënaqur.Përveç kësaj, edhe pse madhësia e trupit të Aion Y nuk është e madhe, gjatësia e makinës është vetëm 4.5 metra, por baza e rrotave është 2.75 metra, dhe hapësira brenda makinës është ende shumë e mirë, gjë që është edhe përparësia e Aion Y .
Duke gjykuar nga pamja, dizajni i Aian Y është në të vërtetë mjaft i mprehtë, veçanërisht fenerët e stilit bumerang në faqen e përparme të Aian Y janë mbresëlënës.E shoqëruar me një fytyrë të përparme plotësisht të mbyllur, Aion Y duket sportiv dhe teknologjik.Sidoqoftë, dizajni anësor i Aion Y është pak konservator, dhe pjesa e pasme e Ian Y gjithashtu nuk është aq mahnitëse sa pjesa e përparme.Mund të thuhet se pikat kryesore të dizajnit të Aion Y janë ende të përqendruara në pjesën e përparme të makinës, dhe dizajni i pjesës së pasme dhe trupit është më i pagabueshëm.
Kur bëhet fjalë për brendësinë, dizajni i Aion Y është ende shumë avangard.Përveç dy ekraneve të mëdhenj që bien në sy, brendësia e Aion Y ka një ndjenjë të fortë hierarkie dhe stili i përgjithshëm është kryesisht i thjeshtë dhe atmosferik.Për sa i përket përputhjes së ngjyrave, Aian Y përputhet në thellësi dhe në shumë ngjyra, gjë që e bën atmosferën në makinë shumë më të gjallë, por nuk do të duket shumë e çrregullt, gjë që ia vlen të njihet.
Është e pamohueshme që shitjet eAian Ymund të jetë aq i mirë, dhe duhet pranuar se Aian Y është me të vërtetë më tërheqës për përdoruesit pasi ka ulur pragun e tij me një model të nivelit të ulët.Përveç kësaj, Aian Y gjithashtu ka një avantazh të mirë konkurrues për sa i përket hapësirës, kështu që mund të ketë një performancë të tillë tregu.Megjithatë, është për të ardhur keq që në krahasim me konkurrentin më të drejtpërdrejtë, BYD Yuan PLUS, shitjet e Aion Y janë ende pak më të ulëta.Por nga këndvështrimi i përdoruesit, nëse versioni i nivelit të ulët të Aian Y mund të plotësojë nevojat e makinave të tyre, ia vlen të merret në konsideratë.
Brendshme
Është disi e vështirë të thuhet, pasi çdo model deri më tani ka qenë krejtësisht i ndryshëm në aspektin e brendshëm.Përderisa pjesa e jashtme po pastron atë të XPeng P7, pjesa e brendshme është përsëri diçka krejtësisht e re.Kjo nuk do të thotë se është një brendshme e keqe, larg saj.Materialet janë një klasë mbi P7, sediljet e buta prej lëkure Nappa në të cilat zhyteni, me rehati të sediljeve po aq të mira në pjesën e pasme sa përpara, që në fakt është mjaft e rrallë.
Sediljet e përparme mburren me funksionin e ngrohjes, ajrosjes dhe masazhit, pothuajse një standard në këtë nivel në ditët e sotme. Kjo vlen për të gjithë kabinën lart, lëkurë të mirë të butë dhe lëkure artificiale, si dhe pika kontakti të mira metalike në të gjithë.
Fotot
Sedilje lëkure të buta Nappa
Sistemi DynAudio
Magazinim i madh
Dritat e pasme
Supercharger Xpeng (200 km+ brenda 15 minutash)
| Modeli i makinës | AION Y | |||
| 2023 AION Y Younger | Edicioni 2023 AION Y Y Younger | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition | |
| Informata themelore | ||||
| Prodhuesi | GAC Aion Energji e Re | |||
| Lloji i Energjisë | Elektrike e pastër | |||
| Motor Elektrik | 136 kuaj fuqi | 204 kf | ||
| Gama e lundrimit me energji elektrike të pastër (KM) | 430 km | 510 km | ||
| Koha e karikimit (orë) | Asnje | |||
| Fuqia maksimale (kW) | 100 (136 kf) | 150 (204 kf) | ||
| Çift rrotullues maksimal (Nm) | 176 Nm | 225 Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
| Shpejtësia maksimale (KM/H) | 150 km | |||
| Konsumi i energjisë elektrike për 100 km (kWh/100 km) | 12.9 kWh | 13.3 kWh | ||
| Trupi | ||||
| Baza e rrotave (mm) | 2750 | |||
| Baza e rrotave të përparme (mm) | 1600 | |||
| Baza e rrotave të pasme (mm) | 1600 | |||
| Numri i dyerve (pc) | 5 | |||
| Numri i sediljeve (pc) | 5 | |||
| Pesha e ulët (kg) | 1635 | 1685 | ||
| Masa e ngarkesës së plotë (kg) | 2180 | |||
| Koeficienti i tërheqjes (Cd) | Asnje | |||
| Motor Elektrik | ||||
| Përshkrimi i motorit | Pure Electric 136 HP | Pure Electric 204 HP | ||
| Lloji i motorit | Magnet i përhershëm/sinkron | |||
| Fuqia totale e motorit (kW) | 100 | 150 | ||
| Fuqia totale e motorit (Ps) | 136 | 204 | ||
| Çift rrotullues total i motorit (Nm) | 176 | 225 | ||
| Fuqia maksimale e motorit të përparmë (kW) | 100 | 150 | ||
| Çift rrotullues maksimal i motorit të përparmë (Nm) | 176 | 225 | ||
| Fuqia maksimale e motorit të pasmë (kW) | Asnje | |||
| Çift rrotullues maksimal i motorit të pasmë (Nm) | Asnje | |||
| Numri i motorit të makinës | Një motorr | |||
| Paraqitja e motorit | Përpara | |||
| Ngarkimi i baterisë | ||||
| Lloji i Baterisë | Bateri litium fosfat hekuri | |||
| Marka e baterisë | EVE / Gotion | EVE/Times GAC/CALB | ||
| Teknologjia e baterive | Bateria e revistës | |||
| Kapaciteti i baterisë (kWh) | 51.9 kWh | 61.7 kWh | ||
| Ngarkimi i baterisë | Asnje | |||
| Porta e ngarkimit të shpejtë | ||||
| Sistemi i menaxhimit të temperaturës së baterisë | Ngrohje me temperaturë të ulët | |||
| Ftohur me lëng | ||||
| Shasia/Timoni | ||||
| Modaliteti i drejtimit | FWD e përparme | |||
| Lloji i ngasjes me katër rrota | Asnje | |||
| Pezullimi i përparmë | Pezullimi i pavarur i MacPherson | |||
| Pezullimi i pasëm | Pezullim jo i pavarur i trarit me rrotullim të krahut pasues | |||
| Lloji i drejtimit | Asistent Elektrik | |||
| Struktura e trupit | Mbajtëse e ngarkesës | |||
| Rrota/Frena | ||||
| Lloji i frenave të përparme | Disku i ventiluar | |||
| Lloji i frenave të pasme | Disku i ngurtë | |||
| Madhësia e gomës së përparme | 215/55 R17 | |||
| Madhësia e gomave të pasme | 215/55 R17 | |||
| Modeli i makinës | AION Y | |||
| 2023 PLUS 70 Technology Edition | 2023 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Enjoyment Edition | |
| Informata themelore | ||||
| Prodhuesi | GAC Aion Energji e Re | |||
| Lloji i Energjisë | Elektrike e pastër | |||
| Motor Elektrik | 204 kf | |||
| Gama e lundrimit me energji elektrike të pastër (KM) | 510 km | |||
| Koha e karikimit (orë) | Asnje | |||
| Fuqia maksimale (kW) | 150 (204 kf) | |||
| Çift rrotullues maksimal (Nm) | 225 Nm | |||
| LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
| Shpejtësia maksimale (KM/H) | 150 km | |||
| Konsumi i energjisë elektrike për 100 km (kWh/100 km) | 13.3 kWh | 12.6 kWh | 13.7 kWh | |
| Trupi | ||||
| Baza e rrotave (mm) | 2750 | |||
| Baza e rrotave të përparme (mm) | 1600 | |||
| Baza e rrotave të pasme (mm) | 1600 | |||
| Numri i dyerve (pc) | 5 | |||
| Numri i sediljeve (pc) | 5 | |||
| Pesha e ulët (kg) | 1685 | 1650 | 1735 | |
| Masa e ngarkesës së plotë (kg) | 2180 | |||
| Koeficienti i tërheqjes (Cd) | Asnje | |||
| Motor Elektrik | ||||
| Përshkrimi i motorit | Pure Electric 204 HP | |||
| Lloji i motorit | Magnet i përhershëm/sinkron | |||
| Fuqia totale e motorit (kW) | 150 | |||
| Fuqia totale e motorit (Ps) | 204 | |||
| Çift rrotullues total i motorit (Nm) | 225 | |||
| Fuqia maksimale e motorit të përparmë (kW) | 150 | |||
| Çift rrotullues maksimal i motorit të përparmë (Nm) | 225 | |||
| Fuqia maksimale e motorit të pasmë (kW) | Asnje | |||
| Çift rrotullues maksimal i motorit të pasmë (Nm) | Asnje | |||
| Numri i motorit të makinës | Një motorr | |||
| Paraqitja e motorit | Përpara | |||
| Ngarkimi i baterisë | ||||
| Lloji i Baterisë | Bateri litium fosfat hekuri | Bateria treshe litium | Bateri litium fosfat hekuri | |
| Marka e baterisë | EVE/Times GAC/CALB | Farasis | EVE/Times GAC | |
| Teknologjia e baterive | Bateria e revistës | |||
| Kapaciteti i baterisë (kWh) | 61.7 kWh | 69.98 kWh | 63.98 kWh | |
| Ngarkimi i baterisë | Asnje | |||
| Porta e ngarkimit të shpejtë | ||||
| Sistemi i menaxhimit të temperaturës së baterisë | Ngrohje me temperaturë të ulët | |||
| Ftohur me lëng | ||||
| Shasia/Timoni | ||||
| Modaliteti i drejtimit | FWD e përparme | |||
| Lloji i ngasjes me katër rrota | Asnje | |||
| Pezullimi i përparmë | Pezullimi i pavarur i MacPherson | |||
| Pezullimi i pasëm | Pezullim jo i pavarur i trarit me rrotullim të krahut pasues | |||
| Lloji i drejtimit | Asistent Elektrik | |||
| Struktura e trupit | Mbajtëse e ngarkesës | |||
| Rrota/Frena | ||||
| Lloji i frenave të përparme | Disku i ventiluar | |||
| Lloji i frenave të pasme | Disku i ngurtë | |||
| Madhësia e gomës së përparme | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| Madhësia e gomave të pasme | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| Modeli i makinës | AION Y | ||||
| 2022 PLUS 70 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Edition Technology | 2022 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2022 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 80 Smart Driving Edition | |
| Informata themelore | |||||
| Prodhuesi | GAC Aion Energji e Re | ||||
| Lloji i Energjisë | Elektrike e pastër | ||||
| Motor Elektrik | 204 kf | ||||
| Gama e lundrimit me energji elektrike të pastër (KM) | 510 km | 610 km | |||
| Koha e karikimit (orë) | Asnje | ||||
| Fuqia maksimale (kW) | 150 (204 kf) | ||||
| Çift rrotullues maksimal (Nm) | 225 Nm | ||||
| LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | ||||
| Shpejtësia maksimale (KM/H) | 150 km | ||||
| Konsumi i energjisë elektrike për 100 km (kWh/100 km) | 13.7 kWh | 13.8 kWh | |||
| Trupi | |||||
| Baza e rrotave (mm) | 2750 | ||||
| Baza e rrotave të përparme (mm) | 1600 | ||||
| Baza e rrotave të pasme (mm) | 1600 | ||||
| Numri i dyerve (pc) | 5 | ||||
| Numri i sediljeve (pc) | 5 | ||||
| Pesha e ulët (kg) | 1735 | 1750 | |||
| Masa e ngarkesës së plotë (kg) | 2180 | 2160 | 2180 | ||
| Koeficienti i tërheqjes (Cd) | Asnje | ||||
| Motor Elektrik | |||||
| Përshkrimi i motorit | Pure Electric 204 HP | ||||
| Lloji i motorit | Magnet i përhershëm/sinkron | ||||
| Fuqia totale e motorit (kW) | 150 | ||||
| Fuqia totale e motorit (Ps) | 204 | ||||
| Çift rrotullues total i motorit (Nm) | 225 | ||||
| Fuqia maksimale e motorit të përparmë (kW) | 150 | ||||
| Çift rrotullues maksimal i motorit të përparmë (Nm) | 225 | ||||
| Fuqia maksimale e motorit të pasmë (kW) | Asnje | ||||
| Çift rrotullues maksimal i motorit të pasmë (Nm) | Asnje | ||||
| Numri i motorit të makinës | Një motorr | ||||
| Paraqitja e motorit | Përpara | ||||
| Ngarkimi i baterisë | |||||
| Lloji i Baterisë | Bateri litium fosfat hekuri | Bateria treshe litium | |||
| Marka e baterisë | EVE/Times GAC | CALB | |||
| Teknologjia e baterive | Bateria e revistës | ||||
| Kapaciteti i baterisë (kWh) | 63.98 kWh | 76.8 kWh | |||
| Ngarkimi i baterisë | Asnje | ||||
| Porta e ngarkimit të shpejtë | |||||
| Sistemi i menaxhimit të temperaturës së baterisë | Ngrohje me temperaturë të ulët | ||||
| Ftohur me lëng | |||||
| Shasia/Timoni | |||||
| Modaliteti i drejtimit | FWD e përparme | ||||
| Lloji i ngasjes me katër rrota | Asnje | ||||
| Pezullimi i përparmë | Pezullimi i pavarur i MacPherson | ||||
| Pezullimi i pasëm | Pezullim jo i pavarur i trarit me rrotullim të krahut pasues | ||||
| Lloji i drejtimit | Asistent Elektrik | ||||
| Struktura e trupit | Mbajtëse e ngarkesës | ||||
| Rrota/Frena | |||||
| Lloji i frenave të përparme | Disku i ventiluar | ||||
| Lloji i frenave të pasme | Disku i ngurtë | ||||
| Madhësia e gomës së përparme | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
| Madhësia e gomave të pasme | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bëhuni lider i industrisë në fushat e automobilave.Biznesi kryesor shtrihet nga markat e nivelit të ulët deri te shitjet e eksportit të makinave të markave të nivelit të lartë dhe ultra luksoz.Siguroni eksportin e makinave të reja kineze dhe eksportin e makinave të përdorura.
