HiPhi Z Luxury EV Sedan 4/5 vendesh

Forma e mekanizmit ka një ndjenjë të fortë fantastiko-shkencore dhe struktura e brendshme është e shkëlqyer.Kur pashëHiPhi Zpër herë të parë, madje mendova se ishte më elegant se Porsche Taycan.
Kjo makinë e re ka një formë krejtësisht të ndryshme mekanizmi.Linjat e trupit janë plot sens mekanik, i cili është më i gjerë dhe më i ulët se makinat e zakonshme sportive.Së bashku me përputhjen me dy ngjyra, ndikimi vizual është vërtet mbresëlënës.

Për më tepër, sistemi i fenerëve inteligjentë të programueshëm të gjeneratës së dytë PM i pajisur në HiPhi Z mbështet funksionin e projeksionit përveç ndriçimit ditor.Duke bashkëpunuar me sistemin e perdes së dritës ISD të unazës yll, dritat e makinës kanë më shumë kombinime dhe metoda loje.Anëtarët e audiencës në vendngjarje demonstruan tipare të tilla si kthesa në kthesë dhe dashuri për mua.

Dhe për të përmirësuar performancën aerodinamike të automjetit, HiPhi Z përdor gjithashtu një numër të madh modelesh të komponentëve aerodinamikë, dhe fytyra e përparme është e pajisur me një grilë të marrjes së ajrit aktiv AGS.Kur shpejtësia tejkalon 80 km/h, krahu i pasmë i kësaj makine të re do të hapet automatikisht për të siguruar forcën poshtë.
Përveç kësaj, HiPhi Z ruan dizajnin e derës krah për krah.Hapja dhe mbyllja e dyerve elektrike të përparme dhe të pasme e bën hipjen dhe zbritjen nga makina më ceremoniale dhe nuk mungon dizajni i derës pa kornizë.

Kur kam voziturHiPhi Znë rrugë tërhoqi vërtet vëmendjen e shumë kalimtarëve, madje disa kalimtarë kanë bërë edhe foto me celularët e tyre.Por unë personalisht mendoj se pamja e HiPhi Z është paksa radikale, e cila është vërtet e parezistueshme për të rinjtë, por në sytë e disa konsumatorëve më të vjetër, stili i paraqitjes së HiPhi Z mund të mos jetë aq i përshtatshëm.

Për pjesën e brendshme, HiPhi Z vazhdon stilin e dizajnit fantastiko-shkencor të pjesës së jashtme dhe aplikimi i linjave komplekse të konsolës qendrore e bën të gjithë brendësinë të shtresuar.Dhe pjesa e brendshme e kësaj makine të re përdor një kombinim të pëlhurave të ndryshme si kamoshi, lëkura NAPPA, pjesë dekorative metalike dhe pllaka të zeza të ndezura, shoqëruar me lëkurë iluzionesh holografike.Unë mendoj se kjo strukturë është vërtet e mrekullueshme!

Më pëlqen gjithashtu forma e timonit në makinë, dhe reagimet e dridhjeve të butonave të ekranit me prekje janë të duhura, por pëlhura prej lëkure është pak e rrëshqitshme.

Duhet të theksohet se HiPhi Z nuk është i pajisur me një panel instrumentesh LCD dhe funksioni i ekranit me kokë lart HUD zëvendëson pozicionin e panelit të instrumenteve.Së bashku me ekranin me prekje AMOLED 15,05 inç dhe pasqyrën e pasme të mediave streaming për të formuar sistemin e ekranit në makinë, ndjesia e teknologjisë është vërtet e fortë.Kombinimi i ekranit të madh të HiPhi Z është vërtet tërheqës dhe kjo makinë e re është e pajisur me çipin Qualcomm Snapdragon 8155.Krahasuar me HiPhi X, mendoj se rrjedhshmëria e të gjithë sistemit operativ është shumë më e lartë.

Për sa i përket sistemeve makinë-makinë, HiPhi Z është i pajisur me një sistem të ri OS HiPhi të zhvilluar nga Gaohe, dhe njohja e sistemit të ndërveprimit zanor të integruar mbështet vetëm gjuhën kineze.Për më tepër, HiPhi Bot, një robot dixhital inteligjent i integruar në sistem, ka një sens relativisht të fortë ndërveprimi dhe mbështet funksione të tilla si rrotullimi i ekranit dhe dëgjimi i vendndodhjes.

Është për të ardhur keq që në këtë provë, funksioni i ndihmës në drejtimin e HiPhi Z nuk është hapur ende për përdorim provë, madje as funksioni i parkimit automatik nuk është demonstruar, dhe është e nevojshme të përdoret vetë pozicioni i parkimit.Megjithatë, në procesin e drejtimit të automjetit, kam gjetur ende disa të dhëna: funksioni i ndihmës në drejtimin e HiPhi Z nuk mbështet njohjen e kafshëve të vogla dhe semaforëve për momentin dhe mund të mos jetë i disponueshëm për provë deri në ditën tjetër. OTA është përfunduar.

Për sa i përket komoditetit, HiPhi Z performoi shumë mirë.Në modelin me katër ulëse që testova, dy sediljet e pasme të pavarura janë vizualisht luksoze dhe mbështetësja mbështet një shkallë të caktuar rregullimi.Testuesi është 180 cm i gjatë dhe ulet në rreshtin e pasmë, me 3 gishta në dhomën e kokës dhe më shumë se dy grushta në dhomën e këmbëve, gjë që është mjaft bujare.Për më tepër, sediljet e pasme janë të pajisura me ekrane të pavarura për të kontrolluar multimedian, ajrin e kondicionuar dhe sediljet, dhe funksionimi është i qetë.Sigurisht, nëse ky grup sediljesh shtohet me mbështetëse për këmbët, komoditeti duhet të jetë më i mirë.

HiPhi Z është i pajisur me një tendë panoramike, e cila e bën të gjithë hapësirën e kabinës mjaft transparente dhe mendoj se kjo tendë panoramike ka izolim të mirë të nxehtësisë.Kjo tendë panoramike jo vetëm që mund të izolojë rrezet ultravjollcë, por edhe të izolojë rrezet infra të kuqe.Unë personalisht më pëlqen sistemi audio British Treasure në makinë.Ky sistem audio ka 23 altoparlantë dhe mbështet 7.1.4 kanale.Kam dëgjuar muzikë pop, muzikë rock dhe muzikë të pastër dhe të gjitha janë interpretuar mirë.Në një masë të caktuar, është arritur efekti zhytës audio-vizual.

Pas përvojës statike, testova edhe HiPhi Z. Në fillim përdora modalitetin komfort.Kur vozitni në rrugë urbane, mjafton modaliteti i komfortit: në modalitetin komfort, reagimi dinamik iHiPhi Zështë ende relativisht pozitiv, dhe është relativisht e lehtë të parakalosh automjetet me karburant në rrugë, dhe në thelb mund të jetë një hap më i shpejtë kur nisesh në semafor.