Honda Accord 1.5T/2.0L Hybird Sedan
Honda Accordpozicionohet si një makinë e mesme.Me reputacionin e saj të qëndrueshëm dhe praktik, dikur ishte gjithë bujë në treg.Tani lufta e çmimeve në tregun e automjeteve po bëhet gjithnjë e më e ashpër.Megjithatë, ndërsa modelet e Honda-s kanë prezantuar modelet e tyre të zëvendësimit vertikal, Honda Accord ka lançuar gjithashtu modelet e reja zëvendësuese dhe ka ardhur gjithashtu në versionin e gjeneratës së 11-të.

Faqja e përparme e Marrëveshjes i ngjanQytetare, grila gjashtëkëndore e marrjes së ajrit është e nxirë, pjesa e brendshme është zbukuruar me dekorim metalik horizontal të kromuar, dhe dy skajet janë të përkulura me fenerët LED të gjatë dhe të ngushtë, forma e përgjithshme është elegante dhe e qetë.Rrethimi i poshtëm trajtohet me një formë zgjeruesi të profilit, gjë që bën që lartësia e trupit të automjetit të duket shumë e ngritur dhe pasuron shtresën e përgjithshme të pjesës së përparme të makinës.

Gjatësia, gjerësia dhe lartësia e këtij modeli janë 4980mmx1862mmx1449mm, dhe baza e rrotave është 2830mm.Hapësira magjike e Honda-s gëzon një reputacion të lartë dhe fleksibiliteti i komponentëve të brendshëm është i lartë, duke e bërë atë të ketë një performancë të mirë hapësinore.Çatia e madhe me rrëshqitje dhe rrotat me pesë cepa pasqyrojnë një atmosferë të mirë dinamike.

Pjesa e pasme e Accord-it adopton një fener të integruar të tipit të mesëm dhe ndeshja e zezë dhe e kuqe plotësojnë njëra-tjetrën, gjë që përmirëson strukturën e këtij modeli.Penda e sipërme e bishtit përshtatet me konturin e butë me një lakim të lehtë dhe ka një shkallë të lartë shkrirjeje, e cila në mënyrë efektive përmirëson koordinimin dhe estetikën e bishtit.

Ky model ndjek timonin tradicional me tre krahë dhe trarët lidhës majtas dhe djathtas integrojnë disa butona fizikë.Butonat janë të zbukuruar me argjend për të rritur qartësinë e butonave, gjë që kontrollohet lehtë dhe rrit estetikën.Brendësia ka gjithashtu një dizajn të thjeshtuar të stilit, dhe atributet e butonave fizikë janë të përqendruara në ekranin qendror të kontrollit 12.3 inç.Nëpërmjet sistemit të kontrollit të njohjes së zërit, çelësi i funksionit kontrollohet, thjeshton operacionet e rënda dhe shoferi mund të fokusohet më shumë në drejtimin e automjetit.

Modelet e nivelit të mesëm dhe të lartë të Accord janë të mbështjella me lëkurë, me ngrohje, ventilim, memorie dhe funksione të tjera, dhe komoditeti i drejtimit është ende i mirë.Të gjitha modelet e serisë së saj mbështesin funksionin e mbështetjes së sediljeve të pasme, në mënyrë që hapësira e pasme të shfrytëzohet plotësisht.Përveç kësaj, modelet e nivelit të mesëm dhe të lartë janë të pajisura me drita ambienti me shumë ngjyra, e cila është plot atmosferë.

Modelet e nivelit të mesëm dhe të lartë të këtij modeli mbështesin lundrimin me shpejtësi konstante, lundrim adaptiv dhe lundrim adaptiv me shpejtësi të plotë, ndërsa modelet e nivelit të lartë janë gjithashtu të pajisura me imazhe të pikave qorre anësore dhe imazhe panoramike 360°, duke dhënë një pamje të mirë. përvojë ngarje.Përveç kësaj, modelet e nivelit të mesëm dhe të lartë mund të hapin çatinë panoramike, e cila përmirëson shkallën e ajrosjes dhe ndriçimit të hapësirës së brendshme.

Ky model miraton kombinimin e shasisë së pezullimit të pavarur MacPherson përpara + pezullimit të pavarur me shumë lidhje.Shumica e modeleve me të njëjtin çmim miratojnë këtë kombinim dhe performanca e trajtimit është mjaft e kënaqshme.Për më tepër, të gjitha modelet e Accord janë me rrota të përparme.Krahasuar me makinën e përparme-mbrapa, numri i boshteve të transmisionit është zvogëluar dhe hapësira e brendshme e rreshtit të pasmë është gjithashtu e optimizuar duke përmirësuar gjithashtu efikasitetin e transmetimit.

Marrëveshjeseritë janë të pajisura me motor L15CJ 1.5T, me fuqi maksimale 141 (192 Ps) dhe çift rrotullues maksimal 260 N m.Fuqia është e bollshme dhe me transmisionin CVT të ndryshueshëm vazhdimisht, përvoja e drejtimit është e qetë.Motori i këtij modeli ka teknologjinë unike të VTEC, dhe konsumi gjithëpërfshirës i karburantit WLTC është të paktën 6.6L/100km, i cili është i ulët në konsumin e karburantit dhe kursen kostot e udhëtimit.
Specifikimet e Honda Accord
| Modeli i makinës | 2023 Rui·T Dong 260TURBO Comfort Edition | 2023 Rui·T Dong 260TURBO Smart Edition | 2023 Rui·T Dong 260TURBO Excellence Edition | 2023 Rui·T Dong 260TURBO botim flagship |
| Dimensioni | 4980x1862x1449 mm | |||
| Baza e rrotave | 2830 mm | |||
| Shpejtesi maksimale | 186 km | |||
| Koha e përshpejtimit 0-100 km/h | Asnje | |||
| Konsumi i karburantit për 100 km | 6.6 litra | 6,71 litra | 6.8 litra | |
| Zhvendosja | 1498cc (Tubro) | |||
| Kuti ingranazhi | CVT | |||
| Fuqia | 192 kuaj fuqi/141 kw | |||
| Çift rrotullues maksimal | 260 Nm | |||
| Numri i vendeve | 5 | |||
| Sistemi i drejtimit | FWD e përparme | |||
| Kapaciteti i rezervuarit të karburantit | 56L | |||
| Pezullimi i përparmë | Pezullimi i pavarur i MacPherson | |||
| Pezullimi i pasëm | Pezullim i pavarur me shumë lidhje | |||

Ka dallime të dukshme në stilin eMarrëveshja e redhe modeli i mëparshëm.Efekti dinamik i modelit të mëparshëm është më i fortë, dhe imazhi i modelit aktual është më i ri.
| Modeli i makinës | Honda Accord | |||
| 2023 Rui·T Dong 260TURBO Comfort Edition | 2023 Rui·T Dong 260TURBO Smart Edition | 2023 Rui·T Dong 260TURBO Excellence Edition | 2023 Rui·T Dong 260TURBO botim flagship | |
| Informata themelore | ||||
| Prodhuesi | GAC Honda | |||
| Lloji i Energjisë | Benzina | |||
| Motorri | 1.5T 192 HP L4 | |||
| Fuqia maksimale (kW) | 141 (192 kf) | |||
| Çift rrotullues maksimal (Nm) | 260 Nm | |||
| Kuti ingranazhi | CVT | |||
| LxWxH(mm) | 4980x1862x1449 mm | |||
| Shpejtësia maksimale (KM/H) | 186 km | |||
| Konsumi gjithëpërfshirës i karburantit WLTC (L/100 km) | 6.6 litra | 6,71 litra | 6.8 litra | |
| Trupi | ||||
| Baza e rrotave (mm) | 2830 | |||
| Baza e rrotave të përparme (mm) | 1600 | 1591 | ||
| Baza e rrotave të pasme (mm) | 1620 | 1613 | ||
| Numri i dyerve (pc) | 4 | |||
| Numri i sediljeve (pc) | 5 | |||
| Pesha e ulët (kg) | 1497 | 1515 | 1552 | 1571 |
| Masa e ngarkesës së plotë (kg) | 2030 | |||
| Kapaciteti i rezervuarit të karburantit (L) | 56 | |||
| Koeficienti i tërheqjes (Cd) | Asnje | |||
| Motorri | ||||
| Modeli i motorit | L15CJ | |||
| Zhvendosja (mL) | 1498 | |||
| Zhvendosja (L) | 1.5 | |||
| Formulari i marrjes së ajrit | Turbocharged | |||
| Rregullimi i cilindrave | L | |||
| Numri i cilindrave (pc) | 4 | |||
| Numri i valvulave për cilindër (pc) | 4 | |||
| Kuaj-fuqi maksimale (Ps) | 192 | |||
| Fuqia maksimale (kW) | 141 | |||
| Shpejtësia maksimale e fuqisë (rpm) | 6000 | |||
| Çift rrotullues maksimal (Nm) | 260 | |||
| Shpejtësia maksimale e rrotullimit (rpm) | 1700-5000 | |||
| Teknologji specifike e motorit | VTEC | |||
| Forma e karburantit | Benzina | |||
| Klasa e karburantit | 92# | |||
| Metoda e furnizimit me karburant | Injeksion i drejtpërdrejtë në cilindër | |||
| Kuti ingranazhi | ||||
| Përshkrimi i kutisë së shpejtësisë | E-CVT | |||
| Ingranazhet | Shpejtësia e ndryshueshme e vazhdueshme | |||
| Lloji i kutisë së shpejtësisë | Transmisioni elektronik vazhdimisht i ndryshueshëm (E-CVT) | |||
| Shasia/Timoni | ||||
| Modaliteti i drejtimit | FWD e përparme | |||
| Lloji i ngasjes me katër rrota | Asnje | |||
| Pezullimi i përparmë | Pezullimi i pavarur i MacPherson | |||
| Pezullimi i pasëm | Pezullim i pavarur me shumë lidhje | |||
| Lloji i drejtimit | Asistent Elektrik | |||
| Struktura e trupit | Mbajtëse e ngarkesës | |||
| Rrota/Frena | ||||
| Lloji i frenave të përparme | Disku i ventiluar | |||
| Lloji i frenave të pasme | Disku i ngurtë | |||
| Madhësia e gomës së përparme | 225/50 R17 | 235/45 R18 | 235/40 R19 | |
| Madhësia e gomave të pasme | 225/50 R17 | 235/45 R18 | 235/40 R19 | |
| Modeli i makinës | Honda Accord | |||
| 2022 Rui·Hybrid 2.0L Cool Edition | 2022 Rui·Hybrid 2.0L Leader Edition | 2022 Rui·Hybrid 2.0L Magic Night·Edicioni i zgjuar | 2022 Rui·Hybrid 2.0L Magic Night·Edicioni i Lartësuar | |
| Informata themelore | ||||
| Prodhuesi | GAC Honda | |||
| Lloji i Energjisë | Hibrid | |||
| Motorri | 2.0L 146 HP L4 Hybrid Electric | |||
| Gama e lundrimit me energji elektrike të pastër (KM) | Asnje | |||
| Koha e karikimit (orë) | Asnje | |||
| Fuqia maksimale e motorit (kW) | 107 (146 kf) | |||
| Fuqia maksimale e motorit (kW) | 135 (184 kf) | |||
| Çift rrotullues maksimal i motorit (Nm) | 175 Nm | |||
| Çift rrotullues maksimal i motorit (Nm) | 315 Nm | |||
| LxWxH(mm) | 4908x1862x1449 mm | |||
| Shpejtësia maksimale (KM/H) | 180 km | |||
| Konsumi i energjisë elektrike për 100 km (kWh/100 km) | Asnje | |||
| Gjendja minimale e konsumit të karburantit (L/100 km) | Asnje | |||
| Trupi | ||||
| Baza e rrotave (mm) | 2830 | |||
| Baza e rrotave të përparme (mm) | 1600 | 1591 | ||
| Baza e rrotave të pasme (mm) | 1610 | 1603 | ||
| Numri i dyerve (pc) | 4 | |||
| Numri i sediljeve (pc) | 5 | |||
| Pesha e ulët (kg) | 1539 | 1568 | 1602 | 1609 |
| Masa e ngarkesës së plotë (kg) | 2100 | |||
| Kapaciteti i rezervuarit të karburantit (L) | 48.5 | |||
| Koeficienti i tërheqjes (Cd) | Asnje | |||
| Motorri | ||||
| Modeli i motorit | LFB11 | |||
| Zhvendosja (mL) | 1993 | |||
| Zhvendosja (L) | 2.0 | |||
| Formulari i marrjes së ajrit | Thithni në mënyrë natyrale | |||
| Rregullimi i cilindrave | L | |||
| Numri i cilindrave (pc) | 4 | |||
| Numri i valvulave për cilindër (pc) | 4 | |||
| Kuaj-fuqi maksimale (Ps) | 146 | |||
| Fuqia maksimale (kW) | 107 | |||
| Çift rrotullues maksimal (Nm) | 175 | |||
| Teknologji specifike e motorit | i-VTEC | |||
| Forma e karburantit | Hibrid | |||
| Klasa e karburantit | 92# | |||
| Metoda e furnizimit me karburant | EFI me shumë pika | |||
| Motor Elektrik | ||||
| Përshkrimi i motorit | Hibrid benzin-elektrik 184 kf | |||
| Lloji i motorit | i panjohur | |||
| Fuqia totale e motorit (kW) | 135 | |||
| Fuqia totale e motorit (Ps) | 184 | |||
| Çift rrotullues total i motorit (Nm) | 315 | |||
| Fuqia maksimale e motorit të përparmë (kW) | 135 | |||
| Çift rrotullues maksimal i motorit të përparmë (Nm) | 315 | |||
| Fuqia maksimale e motorit të pasmë (kW) | Asnje | |||
| Çift rrotullues maksimal i motorit të pasmë (Nm) | Asnje | |||
| Numri i motorit të makinës | Një motorr | |||
| Paraqitja e motorit | Përpara | |||
| Ngarkimi i baterisë | ||||
| Lloji i Baterisë | Bateri Li-jon | |||
| Marka e baterisë | Asnje | |||
| Teknologjia e baterive | Asnje | |||
| Kapaciteti i baterisë (kWh) | Asnje | |||
| Ngarkimi i baterisë | Asnje | |||
| Asnje | ||||
| Sistemi i menaxhimit të temperaturës së baterisë | Asnje | |||
| Asnje | ||||
| Kuti ingranazhi | ||||
| Përshkrimi i kutisë së shpejtësisë | E-CVT | |||
| Ingranazhet | Shpejtësia e ndryshueshme e vazhdueshme | |||
| Lloji i kutisë së shpejtësisë | Transmisioni elektronik vazhdimisht i ndryshueshëm (E-CVT) | |||
| Shasia/Timoni | ||||
| Modaliteti i drejtimit | FWD e përparme | |||
| Lloji i ngasjes me katër rrota | Asnje | |||
| Pezullimi i përparmë | Pezullimi i pavarur i MacPherson | |||
| Pezullimi i pasëm | Pezullim i pavarur me shumë lidhje | |||
| Lloji i drejtimit | Asistent Elektrik | |||
| Struktura e trupit | Mbajtëse e ngarkesës | |||
| Rrota/Frena | ||||
| Lloji i frenave të përparme | Disku i ventiluar | |||
| Lloji i frenave të pasme | Disku i ngurtë | |||
| Madhësia e gomës së përparme | 225/50 R17 | 235/45 R18 | ||
| Madhësia e gomave të pasme | 225/50 R17 | 235/45 R18 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bëhuni lider i industrisë në fushat e automobilave.Biznesi kryesor shtrihet nga markat e nivelit të ulët deri te shitjet e eksportit të makinave të markave të nivelit të lartë dhe ultra luksoz.Siguroni eksportin e makinave të reja kineze dhe eksportin e makinave të përdorura.







