NIO ES8 4WD EV SUV i zgjuar i madh

SiSUV kryesori automobilave NIO,NIO ES8ka ende një shkallë relativisht të lartë të vëmendjes në treg.Ndërsa konkurrenca në treg bëhet gjithnjë e më e ashpër, NIO Automobile ka përmirësuar gjithashtu NIO ES8 të ri për të konkurruar në treg.NIO ES8 ka nisur zyrtarisht dorëzimin kohët e fundit.Makina e re është ndërtuar në platformën NT2.0.Ky përmirësim është mjaft interesant.

Ashtu si NIO ES6 i ri, NIO ES8 i vitit 2023 është ndërtuar në platformën 2.0 dhe forma e përgjithshme e automjetit është relativisht e fortë dhe dominuese.Pjesa e përparme e makinës duket më koncize, duke adoptuar një dizajn të mbyllur të fytyrës së përparme me trajtim të zhytur, të përshkruar nga shiritat dekorativë të stilit të banderolës, efekti nën dritë dhe hije është më tredimensional.Kapuçi adopton një dizajn paksa të shtypur dhe brinjët e ngritura në të dyja anët janë më muskulare.Fenerët e ndarë në të dy anët e pjesës së përparme të makinës janë relativisht të dallueshme në formë, dhe pjesa e poshtme e fytyrës së përparme është gjithashtu e pajisur me një hyrje të gjerë ajri.

Për sa i përket ndriçimit, makina e re është ende e pajisur me fenerët inteligjentë me shumë rreze, të cilët përbëhen nga LED me ndriçim të lartë të nivelit 100 mikron brenda, secila prej të cilave mund të kontrollohet individualisht dhe është shumë e dallueshme kur ndizet.

Të dhënat e madhësisë janë përmirësuar.Gjatësia, gjerësia dhe lartësia e makinës së re janë 5099/1989/1750 mm, baza e rrotave është 3070 mm, madhësia e dritareve është e madhe dhe xhami i privatësisë është i pajisur.Skaji i poshtëm i derës është i konturuar me një zbukurim argjendi dhe është gjithashtu i pajisur me një dorezë dere të fshehur.Forma e qendrës së rrotave është relativisht dinamike, dhe pjesa e brendshme është gjithashtu e pajisur me kalipa të kuq.

Forma e bishtit është relativisht e gjerë, dhe spoileri në pjesën e sipërme përputhet me dritaren e bishtit të pjerrët, e cila është plot me efekt tredimensional.Mesi i pjesës së poshtme është i pajisur me dritat e pasme të tipit të mesëm, pjesa e brendshme është e nxirë dhe mbyllja e pasme është relativisht e rregullt.

Për sa i përket brendësisë, shtresimi i tastierës qendrore është relativisht i fortë, dhe struktura mbështjellëse e kabinës dhe materialet delikate, mendoj se është më e avancuar se shumë modele të të njëjtit nivel.Paraqitja e mjetit është 2+2+2, por nuk anashkalon performancën e inteligjencës.Konzola qendrore është e pajisur me një ekran vertikal LCD, dizajni i mekanizmit të ndërrimit është mjaft unik, dhe pjesa e pasme është një panel i madh karikimi pa tel për telefonat celularë.Forma e timonit me fund të sheshtë është më atmosferike, dhe butonat fizikë në pjesën e sipërme janë të vegjël dhe të hollë, me një prekje të rehatshme.

Për sa i përket makinës dhe makinës, e gjithë makina është e pajisur me sistemin inteligjent Weilai Banyan, i kombinuar me sistemin super-sensues Aquila Weilai, plus 33 sensorë me performancë të lartë dhe katër çipa NVIDIA DriveOrin X, sistemi makinë-makinë performon mirë në aspektin e inteligjencës dhe luajtshmërisë.Pjesa e brendshme e makinës është gjithashtu e pajisur me drita dinamike të ambientit të ujëvarës dhe një version të përmirësuar të sistemit të zërit zhytës 7.1.4, i cili ka një ndjenjë të fortë atmosfere.Për sa i përket konfigurimit të sediljeve, sediljet e përparme mbështesin funksione të tilla si memoria, ventilimi i ndarjes së jastëkut/mbështetësit, ngrohja, masazhi dhe qetësimi i shpinës dhe komoditeti është ende i mirë.

Për sa i përket fuqisë,2023 NIO ES8është e pajisur me motorë të dyfishtë përpara dhe të pasëm, përshpejtimi më i shpejtë nga 0 në 100 është 4.1 sekonda, dhe jeta e pastër e baterisë elektrike është 465 km dhe 605 km.Pezullimi inteligjent i ajrit me dy dhoma të pajisura me të gjithë automjetin mbështet një gamë të rregullimit të lartësisë prej 50 mm poshtë dhe 40 mm lart, një total prej 90 mm, gjë që përmirëson shumë komoditetin e drejtimit.