AITO M5 Hybrid Huawei Seres SUV me 5 vende
Huawei zhvilloi Drive ONE - sistemi i lëvizjes elektrike tre-në-një.Ai përfshin shtatë komponentë kryesorë - MCU, motor, reduktues, DCDC (konvertues i rrymës direkte), OBC (karikues i makinës), PDU (njësia e shpërndarjes së energjisë) dhe BCU (njësia e kontrollit të baterisë).TëAITOSistemi operativ i makinës M5 bazohet në HarmonyOS, i njëjti që shihet në telefonat Huawei, tabletët dhe ekosistemin IoT.Sistemi audio është projektuar gjithashtu nga Huawei.
Specifikimet e AITO M5
| Dimensioni | 4770*1930*1625 mm |
| Baza e rrotave | 2880 mm |
| Shpejtësia | Maks.200 km/h |
| Koha e përshpejtimit 0-100 km/h | 7,1 s (RWD), 4,8 s (AWD) |
| Kapaciteti i baterisë | 40 kWh |
| Zhvendosja | Turbo 1499 cc |
| Fuqia | 272 hp / 200 kW (RWD), 428 hp / 315 kw (AWD) |
| Çift rrotullues maksimal | 360 Nm (RWD), 720 Nm (AWD) |
| Numri i vendeve | 5 |
| Sistemi i drejtimit | RWD me një motor, me dy motor AWD |
| Gama e distancës | 1100 km |
| Kapaciteti i rezervuarit të karburantit | 56 L |
AITO M5 ka versione standarde RWD dhe AWD me performancë të lartë.
E jashtme
AITO M5 është madhësia mesatare e HuaweiSUV.Pjesa e jashtme e AITO M5 është e thjeshtë dhe aerodinamike, me doreza dyersh të rrafshuara dhe disa skaje të mprehta nëpër panelet anësore dhe në mbulesë.
Fytyra e automjetit duket mjaft agresive me grilën e madhe të zbukuruar me krom dhe fenerët e pjerrët me pendë peshkaqeni, një pamje shumë më e mirë në krahasim me Seres SF5, nëse do të jemi të sinqertë.Ka dy drita vertikale gjatë ditës/drita kthese poshtë fenerëve dhe një logo e re simetrike AITO përpara mbulesës së motorit.
Pjesa e pasme definitivisht merr disa ide dizajni nga disa marka makinash luksoze (kollë, Macan) me fjalën AITO që gjendet në mes të dritave të pasme me gjerësi të plotë, megjithatë, është një dizajn i bukur dhe ai që duket se janë shumë SUV në ditët e sotme. duke përdorur.
Brendshme
TëAITO M5Brendësia e ka të njëjtën atmosferë të thjeshtë por moderne si pjesa e jashtme.Ju merrni një timon me dy fole prej lëkure napa, me butona autonome drejtimi dhe kontrolli zanor në anën e majtë dhe përdorim të përgjithshëm me butonat e kontrollit të medias në anën e djathtë.Butonat fizikë janë padyshim një shtesë e mirëpritur.
Zona e tastierës qendrore strehon një mbajtëse të vetme filxhani, zgjedhësin e marsheve dhe një mbajtëse telefoni me karikues pa tel të integruar.Megjithatë, kjo nuk është karikimi juaj i zakonshëm me valë - Huawei instaloi një spirale 40 W dhe për shkak se prodhon më shumë nxehtësi sesa karikuesi me tela, mbajtësi i telefonit ka një tifoz në fund që ndizet automatikisht kur telefoni po karikohet.Përveç kësaj, ka 1 portë USB Type-A dhe 4 porte USB Type-C me mbështetje për karikim të shpejtë 66W.
Kulmi panoramik është gati 2 metra katror i madh duke kaluar nga pjesa e përparme e makinës në pjesën e pasme dhe ofron 97,7% pamje të pashqetësuar, duke përdorur një xhami të ulët E (emetim më të ulët. Mund të bllokojë deri në 99,9% të rrezeve UV, duke siguruar një reduktim të nxehtësisë mbi 40% krahasuar me çatitë e tjera panoramike sipas kompanisë.
Vendet përdorin lëkurë napa dhe janë mjaft të rehatshme, sedilja e shoferit lëviz automatikisht prapa kur hapet dera për t'i dhënë shoferit më shumë hapësirë për të hyrë brenda dhe ajo kthehet në vendin e saj origjinal pasi dera mbyllet.Vendet në pjesën e përparme vijnë me ngrohje, ventilim dhe masazh dhe ato në pjesën e pasme thjesht ngrohen - gjë që është ende shumë e bukur.
Sistemi audio përdor Huawei Sound, ka një dalje mbi 1000 W me 15 altoparlantë dhe 7.1 zë rrethues.Altoparlantët mund të arrijnë një frekuencë deri në 30 Hz, të cilën e ndjemë padyshim gjatë dëgjimit të disa melodive dhe cilësia e zërit ishte e shkëlqyer, shumë më e mirë se disa modele të tjera makinash që përdorin një sistem altoparlantësh "të markës".
Sistemi HarmonyOS funksionon jashtëzakonisht mirë, i gjithë sistemi ofron personalizim të paparë dhe Huawei e ka bërë padyshim shumë intuitiv.Kamera në anën e shoferit mund të njohë fytyrat dhe t'i rregullojë automatikisht temat/ekranet bazë për shoferin.
| Modeli i makinës | AITO M5 | |||
| 2023 Edicioni i Zgjeruar RWD Smart Driving | 2023 Diapazon i Zgjeruar 4WD Smart Driving | 2023 EV RWD Smart Driving Edition | 2023 EV 4WD Smart Driving Edition | |
| Informata themelore | ||||
| Prodhuesi | SERES | |||
| Lloji i Energjisë | Elektrike me rreze të zgjeruar | Elektrike e pastër | ||
| Motorri | Gama e Zgjeruar Elektrike 272 HP | Gama e zgjeruar elektrike 496 HP | Pure Electric 272 HP | Pure Electric 496 HP |
| Gama e lundrimit me energji elektrike të pastër (KM) | 255 km | 230 km | 602 km | 534 km |
| Koha e karikimit (orë) | Karikim i shpejtë 0,5 orë Karikim i ngadaltë 5 orë | Karikim i shpejtë 0,5 orë Karikim i ngadaltë 10,5 orë | ||
| Fuqia maksimale e motorit (kW) | 112 (152 kf) | Asnje | ||
| Fuqia maksimale e motorit (kW) | 200 (272 kf) | 365 (496 kf) | 200 (272 kf) | 365 (496 kf) |
| Çift rrotullues maksimal i motorit (Nm) | Asnje | |||
| Çift rrotullues maksimal i motorit (Nm) | 360 Nm | 675 Nm | 360 Nm | 675 Nm |
| LxWxH(mm) | 4770x1930x1625 mm | 4785x1930x1620mm | ||
| Shpejtësia maksimale (KM/H) | 200 km | 210 km | 200 km | 210 km |
| Konsumi i energjisë elektrike për 100 km (kWh/100 km) | Asnje | |||
| Gjendja minimale e konsumit të karburantit (L/100 km) | Asnje | |||
| Trupi | ||||
| Baza e rrotave (mm) | 2880 | |||
| Baza e rrotave të përparme (mm) | 1655 | |||
| Baza e rrotave të pasme (mm) | 1650 | |||
| Numri i dyerve (pc) | 5 | |||
| Numri i sediljeve (pc) | 5 | |||
| Pesha e ulët (kg) | 2220 | 2335 | 2350 | |
| Masa e ngarkesës së plotë (kg) | 2595 | 2710 | 2610 | 2725 |
| Kapaciteti i rezervuarit të karburantit (L) | 56 | Asnje | ||
| Koeficienti i tërheqjes (Cd) | Asnje | |||
| Motorri | ||||
| Modeli i motorit | H15RT | Asnje | ||
| Zhvendosja (mL) | 1499 | Asnje | ||
| Zhvendosja (L) | 1.5 | Asnje | ||
| Formulari i marrjes së ajrit | Turbocharged | Asnje | ||
| Rregullimi i cilindrave | L | Asnje | ||
| Numri i cilindrave (pc) | 4 | Asnje | ||
| Numri i valvulave për cilindër (pc) | 4 | Asnje | ||
| Kuaj-fuqi maksimale (Ps) | 152 | Asnje | ||
| Fuqia maksimale (kW) | 112 | Asnje | ||
| Çift rrotullues maksimal (Nm) | Asnje | |||
| Teknologji specifike e motorit | Asnje | |||
| Forma e karburantit | Elektrike me rreze të zgjeruar | Elektrike e pastër | ||
| Klasa e karburantit | 95# | Asnje | ||
| Metoda e furnizimit me karburant | EFI me shumë pika | Asnje | ||
| Motor Elektrik | ||||
| Përshkrimi i motorit | Gama e Zgjeruar Elektrike 272 HP | Gama e zgjeruar elektrike 496 HP | Pure Electric 272 HP | Pure Electric 496 HP |
| Lloji i motorit | Magnet i përhershëm/Sinkron | AC e përparme/Magnet i përhershëm i pasëm asinkron/Sinkron | Magnet i përhershëm/Sinkron | AC e përparme/Magnet i përhershëm i pasëm asinkron/Sinkron |
| Fuqia totale e motorit (kW) | 200 | 365 | 200 | 365 |
| Fuqia totale e motorit (Ps) | 272 | 496 | 272 | 496 |
| Çift rrotullues total i motorit (Nm) | 360 | 675 | 306 | 675 |
| Fuqia maksimale e motorit të përparmë (kW) | Asnje | 165 | Asnje | 165 |
| Çift rrotullues maksimal i motorit të përparmë (Nm) | Asnje | 315 | Asnje | 315 |
| Fuqia maksimale e motorit të pasmë (kW) | 200 | |||
| Çift rrotullues maksimal i motorit të pasmë (Nm) | 360 | |||
| Numri i motorit të makinës | Një motorr | Motor i dyfishtë | Një motorr | Motor i dyfishtë |
| Paraqitja e motorit | E pasme | Para + Pas | E pasme | Para + Pas |
| Ngarkimi i baterisë | ||||
| Lloji i Baterisë | Bateria treshe litium | Bateri litium fosfat hekuri | ||
| Marka e baterisë | CATL | |||
| Teknologjia e baterive | Asnje | |||
| Kapaciteti i baterisë (kWh) | 40 kWh | 80 kWh | ||
| Ngarkimi i baterisë | Karikim i shpejtë 0,5 orë Karikim i ngadaltë 5 orë | Karikim i shpejtë 0,5 orë Karikim i ngadaltë 10,5 orë | ||
| Porta e ngarkimit të shpejtë | ||||
| Sistemi i menaxhimit të temperaturës së baterisë | Ngrohje me temperaturë të ulët | |||
| Ftohur me lëng | ||||
| Kuti ingranazhi | ||||
| Përshkrimi i kutisë së shpejtësisë | Kuti ingranazhesh me një shpejtësi të automjeteve elektrike | |||
| Ingranazhet | 1 | |||
| Lloji i kutisë së shpejtësisë | Kuti ingranazhi me raport fiks | |||
| Shasia/Timoni | ||||
| Modaliteti i drejtimit | RWD e pasme | Dy motor 4WD | RWD e pasme | Dy motor 4WD |
| Lloji i ngasjes me katër rrota | Asnje | Elektrik 4WD | Asnje | Elektrik 4WD |
| Pezullimi i përparmë | Pezullim i pavarur i dyfishtë Wishbone | |||
| Pezullimi i pasëm | Pezullim i pavarur me shumë lidhje | |||
| Lloji i drejtimit | Asistent Elektrik | |||
| Struktura e trupit | Mbajtëse e ngarkesës | |||
| Rrota/Frena | ||||
| Lloji i frenave të përparme | Disku i ventiluar | |||
| Lloji i frenave të pasme | Disku i ventiluar | |||
| Madhësia e gomës së përparme | 255/45 R20 | |||
| Madhësia e gomave të pasme | 255/45 R20 | |||
| Modeli i makinës | AITO M5 | |||
| 2022 Diapazoni i Zgjeruar RWD Standard | Edicioni i Performancës 4WD me rreze të zgjeruar 2022 | 2022 Diapazon i Zgjeruar 4WD Prestige | Edicioni i flamurit 4WD me rreze të zgjeruar 2022 | |
| Informata themelore | ||||
| Prodhuesi | SERES | |||
| Lloji i Energjisë | Elektrike me rreze të zgjeruar | |||
| Motorri | Gama e Zgjeruar Elektrike 272 HP | Gama e zgjeruar elektrike 428 HP | Gama e zgjeruar elektrike 496 HP | |
| Gama e lundrimit me energji elektrike të pastër (KM) | 200 km | 180 km | ||
| Koha e karikimit (orë) | Karikim i shpejtë 0,75 orë Karikim i ngadaltë 5 orë | |||
| Fuqia maksimale e motorit (kW) | 92 (152 kf) | |||
| Fuqia maksimale e motorit (kW) | 200 (272 kf) | 315 (428 kf) | 365 (496 kf) | |
| Çift rrotullues maksimal i motorit (Nm) | 205 Nm | |||
| Çift rrotullues maksimal i motorit (Nm) | 360 Nm | 720 Nm | 675 Nm | |
| LxWxH(mm) | 4770x1930x1625 mm | |||
| Shpejtësia maksimale (KM/H) | 200 km | 210 km | 200 km | 210 km |
| Konsumi i energjisë elektrike për 100 km (kWh/100 km) | 19.8 kWh | 23.3 kWh | 23.7 kWh | |
| Gjendja minimale e konsumit të karburantit (L/100 km) | 6.4 litra | 6,69 litra | 6,78 litra | |
| Trupi | ||||
| Baza e rrotave (mm) | 2880 | |||
| Baza e rrotave të përparme (mm) | 1655 | |||
| Baza e rrotave të pasme (mm) | 1650 | |||
| Numri i dyerve (pc) | 5 | |||
| Numri i sediljeve (pc) | 5 | |||
| Pesha e ulët (kg) | 2220 | 2335 | ||
| Masa e ngarkesës së plotë (kg) | 2595 | 2710 | ||
| Kapaciteti i rezervuarit të karburantit (L) | 56 | |||
| Koeficienti i tërheqjes (Cd) | Asnje | |||
| Motorri | ||||
| Modeli i motorit | H15RT | |||
| Zhvendosja (mL) | 1499 | |||
| Zhvendosja (L) | 1.5 | |||
| Formulari i marrjes së ajrit | Turbocharged | |||
| Rregullimi i cilindrave | L | |||
| Numri i cilindrave (pc) | 4 | |||
| Numri i valvulave për cilindër (pc) | 4 | |||
| Kuaj-fuqi maksimale (Ps) | 152 | |||
| Fuqia maksimale (kW) | 92 | |||
| Çift rrotullues maksimal (Nm) | 205 | |||
| Teknologji specifike e motorit | Asnje | |||
| Forma e karburantit | Elektrike me rreze të zgjeruar | |||
| Klasa e karburantit | 95# | |||
| Metoda e furnizimit me karburant | EFI me shumë pika | |||
| Motor Elektrik | ||||
| Përshkrimi i motorit | Gama e Zgjeruar Elektrike 272 HP | Gama e zgjeruar elektrike 428 HP | Gama e zgjeruar elektrike 496 HP | |
| Lloji i motorit | Magnet i përhershëm/Sinkron | AC e përparme/Magnet i përhershëm i pasëm asinkron/Sinkron | ||
| Fuqia totale e motorit (kW) | 200 | 315 | 365 | |
| Fuqia totale e motorit (Ps) | 272 | 428 | 496 | |
| Çift rrotullues total i motorit (Nm) | 360 | 720 | 675 | |
| Fuqia maksimale e motorit të përparmë (kW) | Asnje | 165 | ||
| Çift rrotullues maksimal i motorit të përparmë (Nm) | Asnje | 420 | 315 | |
| Fuqia maksimale e motorit të pasmë (kW) | 200 | 150 | 200 | |
| Çift rrotullues maksimal i motorit të pasmë (Nm) | 360 | 300 | 360 | |
| Numri i motorit të makinës | Një motorr | Motor i dyfishtë | ||
| Paraqitja e motorit | E pasme | Para + Pas | ||
| Ngarkimi i baterisë | ||||
| Lloji i Baterisë | Bateria treshe litium | |||
| Marka e baterisë | CATL | |||
| Teknologjia e baterive | Asnje | |||
| Kapaciteti i baterisë (kWh) | 40 kWh | |||
| Ngarkimi i baterisë | Karikim i shpejtë 0,75 orë Karikim i ngadaltë 5 orë | |||
| Porta e ngarkimit të shpejtë | ||||
| Sistemi i menaxhimit të temperaturës së baterisë | Ngrohje me temperaturë të ulët | |||
| Ftohur me lëng | ||||
| Kuti ingranazhi | ||||
| Përshkrimi i kutisë së shpejtësisë | Kuti ingranazhesh me një shpejtësi të automjeteve elektrike | |||
| Ingranazhet | 1 | |||
| Lloji i kutisë së shpejtësisë | Kuti ingranazhi me raport fiks | |||
| Shasia/Timoni | ||||
| Modaliteti i drejtimit | RWD e pasme | Dy motor 4WD | ||
| Lloji i ngasjes me katër rrota | Asnje | Elektrik 4WD | ||
| Pezullimi i përparmë | Pezullim i pavarur i dyfishtë Wishbone | |||
| Pezullimi i pasëm | Pezullim i pavarur me shumë lidhje | |||
| Lloji i drejtimit | Asistent Elektrik | |||
| Struktura e trupit | Mbajtëse e ngarkesës | |||
| Rrota/Frena | ||||
| Lloji i frenave të përparme | Disku i ventiluar | |||
| Lloji i frenave të pasme | Disku i ventiluar | |||
| Madhësia e gomës së përparme | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| Madhësia e gomave të pasme | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| Modeli i makinës | AITO M5 | |
| 2022 EV RWD Edition Standard | 2022 EV 4WD Smart Prestige Edition | |
| Informata themelore | ||
| Prodhuesi | SERES | |
| Lloji i Energjisë | Elektrike e pastër | |
| Motorri | Pure Electric 272 HP | Pure Electric 496 HP |
| Gama e lundrimit me energji elektrike të pastër (KM) | 620 km | 552 km |
| Koha e karikimit (orë) | Karikim i shpejtë 0,5 orë Karikim i ngadaltë 10,5 orë | |
| Fuqia maksimale e motorit (kW) | Asnje | |
| Fuqia maksimale e motorit (kW) | 200 (272 kf) | 365 (496 kf) |
| Çift rrotullues maksimal i motorit (Nm) | Asnje | |
| Çift rrotullues maksimal i motorit (Nm) | 360 Nm | 675 Nm |
| LxWxH(mm) | 4785x1930x1620mm | |
| Shpejtësia maksimale (KM/H) | 200 km | 210 km |
| Konsumi i energjisë elektrike për 100 km (kWh/100 km) | 15.1 kWh | 16.9 kWh |
| Gjendja minimale e konsumit të karburantit (L/100 km) | Asnje | |
| Trupi | ||
| Baza e rrotave (mm) | 2880 | |
| Baza e rrotave të përparme (mm) | 1655 | |
| Baza e rrotave të pasme (mm) | 1650 | |
| Numri i dyerve (pc) | 5 | |
| Numri i sediljeve (pc) | 5 | |
| Pesha e ulët (kg) | 2335 | 2350 |
| Masa e ngarkesës së plotë (kg) | 2610 | 2725 |
| Kapaciteti i rezervuarit të karburantit (L) | Asnje | |
| Koeficienti i tërheqjes (Cd) | 0,266 | |
| Motorri | ||
| Modeli i motorit | Asnje | |
| Zhvendosja (mL) | Asnje | |
| Zhvendosja (L) | Asnje | |
| Formulari i marrjes së ajrit | Asnje | |
| Rregullimi i cilindrave | Asnje | |
| Numri i cilindrave (pc) | Asnje | |
| Numri i valvulave për cilindër (pc) | Asnje | |
| Kuaj-fuqi maksimale (Ps) | Asnje | |
| Fuqia maksimale (kW) | Asnje | |
| Çift rrotullues maksimal (Nm) | Asnje | |
| Teknologji specifike e motorit | Asnje | |
| Forma e karburantit | Elektrike e pastër | |
| Klasa e karburantit | Asnje | |
| Metoda e furnizimit me karburant | Asnje | |
| Motor Elektrik | ||
| Përshkrimi i motorit | Pure Electric 272 HP | Pure Electric 496 HP |
| Lloji i motorit | Magnet i përhershëm/Sinkron | AC e përparme/Magnet i përhershëm i pasëm asinkron/Sinkron |
| Fuqia totale e motorit (kW) | 200 | 365 |
| Fuqia totale e motorit (Ps) | 272 | 496 |
| Çift rrotullues total i motorit (Nm) | 360 | 675 |
| Fuqia maksimale e motorit të përparmë (kW) | Asnje | 165 |
| Çift rrotullues maksimal i motorit të përparmë (Nm) | Asnje | 315 |
| Fuqia maksimale e motorit të pasmë (kW) | 200 | |
| Çift rrotullues maksimal i motorit të pasmë (Nm) | 360 | |
| Numri i motorit të makinës | Një motorr | Motor i dyfishtë |
| Paraqitja e motorit | E pasme | Para + Pas |
| Ngarkimi i baterisë | ||
| Lloji i Baterisë | Bateri litium fosfat hekuri | |
| Marka e baterisë | CATL/CATL Sichuan | |
| Teknologjia e baterive | Asnje | |
| Kapaciteti i baterisë (kWh) | 80 kWh | |
| Ngarkimi i baterisë | Karikim i shpejtë 0,5 orë Karikim i ngadaltë 10,5 orë | |
| Porta e ngarkimit të shpejtë | ||
| Sistemi i menaxhimit të temperaturës së baterisë | Ngrohje me temperaturë të ulët | |
| Ftohur me lëng | ||
| Kuti ingranazhi | ||
| Përshkrimi i kutisë së shpejtësisë | Kuti ingranazhesh me një shpejtësi të automjeteve elektrike | |
| Ingranazhet | 1 | |
| Lloji i kutisë së shpejtësisë | Kuti ingranazhi me raport fiks | |
| Shasia/Timoni | ||
| Modaliteti i drejtimit | RWD e pasme | Dy motor 4WD |
| Lloji i ngasjes me katër rrota | Asnje | Elektrik 4WD |
| Pezullimi i përparmë | Pezullim i pavarur i dyfishtë Wishbone | |
| Pezullimi i pasëm | Pezullim i pavarur me shumë lidhje | |
| Lloji i drejtimit | Asistent Elektrik | |
| Struktura e trupit | Mbajtëse e ngarkesës | |
| Rrota/Frena | ||
| Lloji i frenave të përparme | Disku i ventiluar | |
| Lloji i frenave të pasme | Disku i ventiluar | |
| Madhësia e gomës së përparme | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
| Madhësia e gomave të pasme | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bëhuni lider i industrisë në fushat e automobilave.Biznesi kryesor shtrihet nga markat e nivelit të ulët deri te shitjet e eksportit të makinave të markave të nivelit të lartë dhe ultra luksoz.Siguroni eksportin e makinave të reja kineze dhe eksportin e makinave të përdorura.
