AITO M7 Hybrid Luxury SUV me 6 vende Makinë Seres Huawei
Huawei projektoi dhe shtyu marketingun e makinës së dytë hibrideAITO M7, ndërsa Seres e prodhoi atë.Si një SUV luksoz me 6 vende, AITO M7 vjen me disa karakteristika të shkëlqyera, duke përfshirë gamën e zgjeruar dhe dizajnin tërheqës.
Specifikimet e AITO M7
Dimensioni | 5020*1945*1650 mm |
Baza e rrotave | 2820 mm |
Shpejtësia | Maks.200 km/h |
Koha e përshpejtimit 0-100 km/h | 7,8 s (RWD), 4,8 s (AWD) |
Kapaciteti i baterisë | 40 kWh |
Zhvendosja | Turbo 1499 cc |
Fuqia | 272 hp / 200 kW (RWD), 449 hp / 330 kw (AWD) |
Çift rrotullues maksimal | 360 Nm (RWD), 660 Nm (AWD) |
Numri i vendeve | 6 |
Sistemi i drejtimit | RWD me një motor, me dy motor AWD |
Gama e distancës | 1220 km (RWD), 1100 km (AWD) |
Kapaciteti i rezervuarit të karburantit | 60 L |
AITO M7 ka versione standarde RWD dhe AWD me performancë të lartë.
E jashtme
Sa i përket dizajnit të jashtëm, pjesa e përparme e AITO M7 kishte dy fenerë të veçantë dhe një shirit LED mes tyre.Meqenëse është një zgjerues gamë, M7 ka një grilë të madhe.Nga ana, mund të shohim qartë se M7 është një SUV tradicional.Por ka një prekje të vogël sportive që është një spoiler çati.Vlen të përmendet se dorezat e dyerve të M7 janë të tërheqshme elektrike.Pjesa e pasme e saj është më interesante, kryesisht për shkak të një njësie të madhe të dritës së pasme LED.
Brendshme
TëSUVeshte nje automjet luksoz me 6 vende ne 3 rreshta.Rreshti i dytë vjen me sedilje me gravitet zero të cilat shpalosen me një shtypje të vetme të një butoni për të ofruar pozicionin më të rehatshëm për pasagjerët.Kompania pretendon se duke i sjellë gjunjët dhe ijet në të njëjtin nivel dhe duke siguruar që këndi midis kofshëve dhe bustit të jetë pikërisht në 113 gradë, qarkullimi i gjakut përmirësohet.Është një zgjidhje e provuar dhe e testuar në botën e mjekësisë dhe po kthehet në një trend luksi në industrinë e automobilave.
Vendet përdorin lëkurë napa dhe janë mjaft të rehatshme, sedilja e shoferit lëviz automatikisht prapa kur hapet dera për t'i dhënë shoferit më shumë hapësirë për të hyrë brenda dhe ajo kthehet në vendin e saj origjinal pasi dera mbyllet.Vendet në pjesën e përparme vijnë me ngrohje, ventilim dhe masazh dhe ato në pjesën e pasme thjesht ngrohen - gjë që është ende shumë e bukur.
Sistemi i zërit ofrohet nga Huawei dhe vjen me 19 altoparlantë në konfigurimin e tingullit rrethues 7.1 dhe fuqi 1000 W.Ekziston edhe një opsion për të riprodhuar tingullin jashtë automjetit, duke e kthyer atë në mënyrë efektive në një boombox gjigant, me sa duket i mirë për udhëtime kampe periferike.Njerëzit shkonin në kampe për t'u larguar nga zhurma e qytetit, por kohët po ndryshojnë.
Për info-argëtimin kujdeset një ekran i madh qendror i cili kontrollon të gjitha funksionet pasi nuk ka butona fizikë.Kontrolli i zërit është mjaft i sofistikuar me dialog dhe ndërthurje të vazhdueshme në çdo kohë.Sistemi mund të njohë dialekte të ndryshme të gjuhës kineze (për momentin) dhe ka marrje të saktë 4 zonash - mund të njohë se me cilin pasagjer po flet dhe mund të injorojë ndërhyrjet.Në letër tingëllon e mahnitshme, por ne rezervojmë gjykimin derisa testet aktuale të konfirmojnë se funksionon aq mirë sa është premtuar.
Nuk do të ishte një makinë familjare pa karaoke të integruar, apo jo?Ai vjen me një mikrofon profesional me valë të mbështetur nga çipi DSP dhe vonesë jashtëzakonisht e ulët.Nëse harroni se ku e keni parkuar makinën - mos u shqetësoni.AITO M7 mund t'ju dërgojë me saktësi vendndodhjen e tij, duke përfshirë se në cilin kat ndodhet në një parking shumëkatësh.Makina sigurisht që mund të parkojë vetë edhe kur nuk ka shenja rrugësh.
Kulmi panoramik është vërtet i madh duke kaluar nga pjesa e përparme e makinës në pjesën e pasme dhe ofron 97,7% pamje të pashqetësuar, duke përdorur një xhami të ulët E (emetim më i ulët. Mund të bllokojë deri në 99,9% të rrezeve UV, duke siguruar një reduktim të nxehtësisë mbi 40 % krahasuar me çatitë e tjera panoramike sipas kompanisë.
Modeli i makinës | AITO M7 | ||
2022 2WD Comfort Edition | Edicioni luksoz 4WD 2022 | 2022 4WD Flagship Edition | |
Informata themelore | |||
Prodhuesi | SERES | ||
Lloji i Energjisë | Elektrike me rreze të zgjeruar | ||
Motorri | Gama e Zgjeruar Elektrike 272 HP | Gama e zgjeruar elektrike 449 HP | |
Gama e lundrimit me energji elektrike të pastër (KM) | 195 km | 165 km | |
Koha e karikimit (orë) | Karikim i shpejtë 0,5 orë Karikim i ngadaltë 5 orë | ||
Fuqia maksimale e motorit (kW) | 92 (152 kf) | ||
Fuqia maksimale e motorit (kW) | 200 (272 kf) | 330 (449 kf) | |
Çift rrotullues maksimal i motorit (Nm) | 205 Nm | ||
Çift rrotullues maksimal i motorit (Nm) | 360 Nm | 660 Nm | |
LxWxH(mm) | 5020x1945x1775 mm | ||
Shpejtësia maksimale (KM/H) | 190 km | ||
Konsumi i energjisë elektrike për 100 km (kWh/100 km) | 20.5 kWh | 24 kWh | |
Gjendja minimale e konsumit të karburantit (L/100 km) | 6,85 litra | 7,45 litra | |
Trupi | |||
Baza e rrotave (mm) | 2820 | ||
Baza e rrotave të përparme (mm) | 1635 | ||
Baza e rrotave të pasme (mm) | 1650 | ||
Numri i dyerve (pc) | 5 | ||
Numri i sediljeve (pc) | 6 | ||
Pesha e ulët (kg) | 2340 | 2450 | |
Masa e ngarkesës së plotë (kg) | 2790 | 2900 | |
Kapaciteti i rezervuarit të karburantit (L) | 60 | ||
Koeficienti i tërheqjes (Cd) | Asnje | ||
Motorri | |||
Modeli i motorit | H15RT | ||
Zhvendosja (mL) | 1499 | ||
Zhvendosja (L) | 1.5 | ||
Formulari i marrjes së ajrit | Turbocharged | ||
Rregullimi i cilindrave | L | ||
Numri i cilindrave (pc) | 4 | ||
Numri i valvulave për cilindër (pc) | 4 | ||
Kuaj-fuqi maksimale (Ps) | 152 | ||
Fuqia maksimale (kW) | 92 | ||
Çift rrotullues maksimal (Nm) | 205 | ||
Teknologji specifike e motorit | Asnje | ||
Forma e karburantit | Elektrike me rreze të zgjeruar | ||
Klasa e karburantit | 95# | ||
Metoda e furnizimit me karburant | EFI me shumë pika | ||
Motor Elektrik | |||
Përshkrimi i motorit | Gama e Zgjeruar Elektrike 272 HP | Gama e zgjeruar elektrike 449 HP | |
Lloji i motorit | Magnet i përhershëm/Sinkron | ||
Fuqia totale e motorit (kW) | 200 | 330 | |
Fuqia totale e motorit (Ps) | 272 | 449 | |
Çift rrotullues total i motorit (Nm) | 360 | 660 | |
Fuqia maksimale e motorit të përparmë (kW) | Asnje | 130 | |
Çift rrotullues maksimal i motorit të përparmë (Nm) | Asnje | 300 | |
Fuqia maksimale e motorit të pasmë (kW) | 200 | ||
Çift rrotullues maksimal i motorit të pasmë (Nm) | 360 | ||
Numri i motorit të makinës | Një motorr | Motor i dyfishtë | |
Paraqitja e motorit | E pasme | Para + Pas | |
Ngarkimi i baterisë | |||
Lloji i Baterisë | Bateria treshe litium | ||
Marka e baterisë | CATL | ||
Teknologjia e baterive | Asnje | ||
Kapaciteti i baterisë (kWh) | 40 kWh | ||
Ngarkimi i baterisë | Karikim i shpejtë 0,5 orë Karikim i ngadaltë 5 orë | ||
Porta e ngarkimit të shpejtë | |||
Sistemi i menaxhimit të temperaturës së baterisë | Ngrohje me temperaturë të ulët | ||
Ftohur me lëng | |||
Kuti ingranazhi | |||
Përshkrimi i kutisë së shpejtësisë | Kuti ingranazhesh me një shpejtësi të automjeteve elektrike | ||
Ingranazhet | 1 | ||
Lloji i kutisë së shpejtësisë | Kuti ingranazhi me raport fiks | ||
Shasia/Timoni | |||
Modaliteti i drejtimit | RWD e pasme | Dy motor 4WD | |
Lloji i ngasjes me katër rrota | Asnje | Elektrik 4WD | |
Pezullimi i përparmë | Pezullimi i pavarur i MacPherson | ||
Pezullimi i pasëm | Pezullim i pavarur me shumë lidhje | ||
Lloji i drejtimit | Asistent Elektrik | ||
Struktura e trupit | Mbajtëse e ngarkesës | ||
Rrota/Frena | |||
Lloji i frenave të përparme | Disku i ventiluar | ||
Lloji i frenave të pasme | Disku i ventiluar | ||
Madhësia e gomës së përparme | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
Madhësia e gomave të pasme | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bëhuni lider i industrisë në fushat e automobilave.Biznesi kryesor shtrihet nga markat e nivelit të ulët deri te shitjet e eksportit të makinave të markave të nivelit të lartë dhe ultra luksoz.Siguroni eksportin e makinave të reja kineze dhe eksportin e makinave të përdorura.