BYD Seal 2023 EV Sedan

Automjetet elektrike të përmasave të mesme janë bërë një zgjedhje e re për shumë konsumatorë të rinj dhe ka vërtet shumë produkte me cilësi të lartë në këtë fushë.Tesla Model 3me performancën dhe sensin e teknologjisë, LEAPMOTOR C01 me performancë me kosto të plotë, dheXpeng P7me përvojë inteligjente udhëheqëse.Sigurisht, tëBYD Seal Champion Edition, e cila kohët e fundit ka përfunduar një ngritje dhe përmirësim të fytyrës, është bërë e përsosur në të gjitha aspektet dhe është e balancuar plotësisht.

Si një model shpërthyes me këtë çmim, BYD Seal Champion Edition ka forcuar plotësisht fuqinë e produktit në bazë të modelit 2022.Para së gjithash, BYD dëgjoi zërat e përdoruesve dhe shtoi një model premium 700 km midis modelit premium Seal Champion Edition 550 km dhe versionit të performancës 700 km.Ai pasuron më tej matricën e produkteve të familjes Seal Champion Edition, duke u dhënë përdoruesve të mundshëm që kanë qenë prej kohësh të shqetësuar për Seals një opsion më të ekuilibruar.

Çmimi i tij fillestar ka ardhur në 222,800 CNY, gjë që zvogëlon drejtpërdrejt standardin prej 700 km+ jetëgjatësi të pastër të baterisë elektrike të këtij niveli në 220,000 CNY.Duke iu referuar versionit XpengP7i 702km, versioni kampion i vulave është mbi 27,000 CNY më i lirë.BYD zbret performancën dhe shton jetëgjatësinë e baterisë, duke i lejuar përdoruesit që ankohen shumë për performancën e tepërt të automjeteve elektrike të kenë jetëgjatësi më të gjatë të baterisë dhe konfigurime më të larta me një çmim të ngjashëm.Për mendimin tim, ky është gjithashtu konfigurimi më i vlefshëm i Seal Champion Edition i lançuar këtë herë, dhe produkti me më shumë kërkesa nga përdoruesit.

Së dyti, çmimi i modelit elitar të nivelit fillestar BYD Seal 550 km është ulur drejtpërdrejt me 23,000 CNY në bazë të modelit 2022.Në të njëjtën kohë, ai shton katër përvoja të sediljeve prej lëkure, timonit prej lëkure, xhamit të privatësisë së pasme dhe mbajtësit të filxhanit për ngritjen e kutisë së krahut.Padyshim që këto konfigurime rrisin shumë komoditetin dhe luksin e automjetit, që është një ulje reale e çmimit dhe konfigurim shtesë, dhe ju mund të shijoni luksin në fillim.

Ekziston gjithashtu një version i performancës me katër rrota prej 650 km që synohet.Jo vetëm që çmimi është më i ulët, por gjithashtu shton tendë me ndjeshmëri të dritës, sistemin inteligjent të kontrollit të çift rrotullues super iTAC, valët e simuluara të zërit dhe gomat e heshtura Continental.Dhe adopton një stil të ri të rrotave dhe një stil të brendshëm më sportiv dhe luksoz, i cili përmirëson shumë luajtshmërinë e automjeteve elektrike, në mënyrë që përdoruesit e rinj që i kushtojnë vëmendje ndjenjës së lëvizjes dhe përvojës së drejtimit të mund të argëtohen më shumë duke blerë vula.

Mbi këtë bazë,BYD Seal Champion Editionka forcuar përvojën inteligjente të të gjitha modeleve.E gjithë seria ka shtuar tre konfigurime teknologjike, funksionin inteligjent të ndezjes dhe fikjes, çelësin e makinës NFC që mund të përshtatet me sistemin iOS të telefonave celularë Apple dhe bllokimin elektronik për fëmijë që mund të kontrollohet nga drejtuesi kryesor, duke përmirësuar më tej funksionin e njeriut. përvoja e ndërveprimit kompjuterik të të gjithë makinës.Mund të thuhet se versioni plotësisht i azhurnuar BYD Seal Champion Edition është pozicionuar saktësisht këtë herë dhe pothuajse çdo konfigurim ka një grup përdoruesish përkatës.Pavarësisht nëse jeni të etur për shpejtësinë dhe kontrollin, ose përqendroheni në jetëgjatësinë e baterisë, ose vendosni cilësinë dhe çmimin në radhë të parë, ka gjithmonë një konfigurim që ju përshtatet në Seal Champion Edition.Megjithatë, për shumicën e përdoruesve të rinj, BYD Seal i tërheq ata shumë më tepër se kaq.

BYD Seal Champion Edition jo vetëm që ka performancë të jashtëzakonshme të fuqisë, por është gjithashtu e këndshme për të vozitur.Kushdo që ka drejtuar një tramvaj e di se në krahasim me një makinë me benzinë, një tramvaj nuk mund të çlirojë gëzimin e drejtimit.Ka dy arsye kryesore.Njëra është se paketa e baterisë e instaluar në shasi rrit barrën e pezullimit dhe tjetra është se çelësi është shumë agresiv, duke e bërë të vështirë integrimin e njerëzve dhe automjeteve.

BYD Seal bëri dy përpjekje.Para së gjithash, BYD mori drejtimin në mbajtjen e teknologjisë së integrimit të trupit të baterisë CTB në vulë, duke paketuar drejtpërdrejt qelizat e baterisë së tehut në një paketë të tërë dhe duke i vendosur ato në shasi për të formuar një strukturë sanduiç të pllakës së mbulesës së baterisë, baterisë dhe tabaka.Kjo jo vetëm që zvogëlon lartësinë e shasisë për të rritur përdorimin e hapësirës brenda makinës, ul qendrën e gravitetit të trupit të makinës, por gjithashtu lejon që bateria të përdoret drejtpërdrejt si pjesë strukturore e trupit të makinës për të përmirësuar rrugën e përgjithshme të transmetimit të energjisë.

Në terma laikë, është që bateria të kthehet në një pjesë të trupit dhe ta kombinosh atë në një trup, në mënyrë që të mos hidhet jashtë kur kthen kthesën me shpejtësi ekstreme.

Ekziston edhe teknologjia inteligjente e kontrollit të çift rrotullues iTAC e pajisur për herë të parë.Ajo ka ndryshuar mënyrën në të kaluarën që vetëm duke reduktuar fuqinë dalëse për të rivendosur stabilitetin dinamik të automjetit, ajo është përmirësuar në transferimin e çift rrotullues, duke reduktuar në mënyrë të përshtatshme çift rrotullues ose duke nxjerrë çift rrotullues negativ dhe operacione të tjera teknike për të ruajtur stabilitetin e automjeti gjatë kthesës, duke përmirësuar kështu sigurinë e trajtimit.E shoqëruar me kundërpeshën e përparme dhe të pasme afër 50:50 të Seal Champion Edition, dhe pezullimin e pasmë me pesë lidhje që shihet zakonisht në makinat sportive, kufiri i sipërm i kontrollit të Seal Champion Edition rritet më tej.Lëreni një makinë elektrike të ketë të njëjtën kënaqësi ngarje si një makinë me karburant të të njëjtit nivel.

E dyta është vendosja e ndërprerësit.Shumë tramvaje pëlqejnë të rregullojnë fort pjesën e përparme të çelësit dhe makina mund të dalë shpejt me një hap të lehtë në përshpejtues, por nuk është i përshtatshëm për pjesën e përparme kur kthen kthesat, veçanërisht kur kalon kthesat S vazhdimisht.Edicioni SEAL Champion është një kalibrim relativisht linear.Avantazhi i kësaj është se SEAL mund të kuptojë në mënyrë lineare dhe të shpejtë qëllimet e shoferit, nëse është duke vrapuar në male ose duke lëvizur në qytet, dhe nuk do të jetë shumë i shpejtë apo shumë agresiv., duke arritur lehtësisht në sferën e "integrimit njerëzor-automjet", dhe nuk do të ketë ndjenjë të papritur të përshpejtimit dhe marramendjes së përshpejtimit të dhunshëm.

Ekziston edhe Seal Champion Edition i fuqizuar nga e-platforma 3.0, e cila ka një asamble elektrike tetë-në-një që është e rrallë në klasën e saj.Ai integron komponentët kryesorë si motorët dhe kontrollet elektronike për të rritur shkallën e integrimit.Ndërsa zvogëlon peshën e automjetit dhe përmirëson përvojën e trajtimit, ai gjithashtu optimizon efikasitetin e sistemit, me një efikasitet të plotë prej 89%.Duke udhëhequr shumë automjete të reja me energji, ai mund të optimizojë më tej konsumin e energjisë kur jeni duke vozitur me pasion, gjë që mund të shërbejë për qëllime të shumta.

Më e rëndësishmja, atributet sportive të Seal Champion Edition janë nga brenda në jashtë.Nuk është vetëm argëtuese për të vozitur, por edhe elegant dhe elegant në dizajn, trup i thjeshtë, sedilje sportive të integruara në makinë dhe materiale të brendshme prej kamoshi, gjithashtu mbush atmosferën sportive dhe u jep të rinjve ndjenjën e sportit që dëshirojnë.