GWM TANK 300 2.0T TANK SUV

Si një lloj makine e veçantë, është e vështirë për automjetet fuoristradë të arrijnë të njëjtat rezultate shitjeje si ato urbaneSUV, por gjithmonë ka pasur shumë fansa.Në një "rreth" fiks, ka shumë tifozë jashtë rrugës.Ata mbrojnë aventurën dhe pëlqejnë të eksplorojnë zona të panjohura.
Unë kam një obsesion të thellë pas "poezisë dhe distancës", dhe nëse doni të rrezikoni dhe eksploroni, nuk mund të bëni pa një automjet fuoristradë me aftësi të jashtëzakonshme jashtë rrugës.

TëTank 300është një model i nxehtë në tregun e automjeteve fuoristradë.Shitjet e kësaj makine mund të përbëjnë rreth 50% të tregut të automjeteve fuoristradë.Nuk po e ekzagjeroj faktin.Për shembull, vëllimi total i shitjeve të të gjithë tregut të automjeteve jashtë rrugës në vitin 2021 është rreth 160,000 njësi, ndërsa vëllimi i shitjeve të Tank 300 në 2021 është deri në 80,000 njësi, duke zënë gjysmën e segmentit të tregut.Le të hedhim një vështrim në fuqinë e produktit të Tank 300 së pari.Makina pozicionohet si një automjet kompakt fuoristradë.Gjatësia, gjerësia dhe lartësia e tij janë përkatësisht 4760 mm, 1930 mm dhe 1903 mm, dhe baza e rrotave është 2750 mm, e cila është relativisht e madhe në përmasa midis modeleve të së njëjtës klasë.

Duke qenë se është një automjet fuoristradë me bërthama të forta, makina nuk do të ndërtohet në bazë të strukturës së trupit mbajtës të një SUV urban, por do të ndërtohet në bazë të një strukture trupore pa ngarkesë.Shasia ka një trarë mbi të cilin janë montuar komponentë që mbajnë ngarkesë si motori, kutia e marsheve dhe sediljet, duke përmirësuar kështu ngurtësinë e trupit.Makina adopton strukturën e shasisë së pezullimit të pavarur me dy kocka të përparme + pezullim jo të pavarur me shumë lidhje të pasme.Kutia e marsheve dhe motori janë të vendosura vertikalisht, gjë që është më e favorshme për transferimin e peshës së pjesës së përparme të makinës në mes të trupit të makinës dhe shmang fenomenin e lëvizjes me kokë të frenimit të papritur.Për sa i përket fuqisë, makina është e pajisur me një motor 2.0T turbocharged me një fuqi maksimale prej 227 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues maksimal prej 387 Nm.Sistemi i transmisionit është një kuti ingranazhi 8AT e ofruar nga ZF.Në fakt, të dhënat e librit të motorit 2.0T janë ende shumë të mira.Vetëm se pesha e frenuar e makinës i kalon 2.1 ton, fuqia e prodhimit nuk është aq e bollshme dhe koha e thyerjes prej 9.5 sekondash është gjithashtu mjaft e kënaqshme.

Makina është e pajisur me një sistem me katër rrota si standard, por sistemi i tij me katër rrota është i ndarë në dy lloje.Versioni jashtë rrugës është i pajisur me një sistem me katër rrota për ndarjen e kohës.Mund të ndërroni modalitetet përmes çelësit të transferimit në katin e përparmë.Mund të kalojë midis 2H (me dy rrota me shpejtësi të lartë), 4H (me katër rrota me shpejtësi të lartë) dhe 4L (me katër rrota me shpejtësi të ulët).Versioni urban është i pajisur me një sistem me katër rrota në kohën e duhur me vetëm një bllokim diferencial qendror dhe pa bllokim diferencial të boshtit të përparmë/mbrapa.Sigurisht, tre bravë nuk janë pajisje standarde për modelet jashtë rrugës.2.0T Challenger është i pajisur vetëm me një bllokim diferencial të boshtit të pasmë dhe pa bllokim diferencial të boshtit të përparmë (opsionale).Përveç kësaj, sistemi i asistuar i drejtimit në nivel L2 është standard për të gjitha modelet.

Hapësira e pasme e makinës është mjaft e gjerë, dyshemeja e pasme është relativisht e sheshtë dhe sediljet janë të rehatshme.Porta e pasme e saj hapet nga ana e djathtë dhe thellësia e bagazhit nuk ka asnjë avantazh.Për sa i përket parametrave jashtë rrugës, hapësira minimale e tokës është 224 mm kur ngarkohet plotësisht, këndi i afrimit është 33 gradë, këndi i nisjes është 34 gradë, këndi maksimal i ngjitjes është 35 gradë dhe thellësia maksimale e ecjes është 700 mm.Për këta numra të ftohtë, mund të mos keni një përshtypje intuitive, ne mund të bëjmë një krahasim horizontal si referencë.Këndi i afrimit të Toyota Prado është 32 gradë, këndi i nisjes është 26 gradë, hapësira minimale e tokës është 215 mm kur është plotësisht e ngarkuar, këndi maksimal i ngjitjes është 42 gradë dhe thellësia maksimale e ecjes është 700 mm.Në tërësi,tank 300ka më shumë përparësi.Nëse shkoni në zonën e pllajës, përshtatshmëria e saj është më e mirë se Prado.

Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bëhuni lider i industrisë në fushat e automobilave.Biznesi kryesor shtrihet nga markat e nivelit të ulët deri te shitjet e eksportit të makinave të markave të nivelit të lartë dhe ultra luksoz.Siguroni eksportin e makinave të reja kineze dhe eksportin e makinave të përdorura.