Nio ET7 4WD AWD Smart EV Saloon Sedan
TëNIO ET7është i pari nga modelet e gjeneratës së dytë të markës kineze EV, i cili përfaqëson një hap të madh përpara dhe do të mbështesë një përhapje globale.Një sedan i madh që synon qartë Tesla Model S dhe rivalët e ardhshëm EV nga një shumëllojshmëri markash evropiane, ET7 përbën një rast bindës për një çelës elektrik.
Gjithashtu sapo u nderua me çmimin timon të artë 2022ne Gjermani.
Specifikimet e NIO ET7
| Dimensioni | 5101*1987*1509 mm |
| Baza e rrotave | 3060 mm |
| Shpejtësia | Maks.200 km/h |
| Koha e përshpejtimit 0-100 km/h | 3.8 s |
| Kapaciteti i baterisë | 75 kWh (standarde), 100 kWh (e zgjeruar) |
| Konsumi i energjisë për 100 km | 16,2 kWh (standarde), 16 kWh (e zgjeruar) |
| Fuqia | 653 kf / 480 kW |
| Çift rrotullues maksimal | 850 Nm |
| Numri i vendeve | 5 |
| Sistemi i drejtimit | AWD me motor të dyfishtë |
| Gama e distancës | 530 km (standarde), 675 km (i zgjatur) |
E jashtme
Sado progresive dhe të suksesshme të jenë këto makina, ato papritmas duken mjaft të vjetra kundër ET7.Kjo nuk është vetëm për shkak të dizajnit elegant të sallonit 5,10 metra të gjatë, i cili ka pamje shumë aerodinamike dhe futuriste.Dhe kjo nuk është për shkak të kabinës, e cila nën çatinë e dyfishtë panoramike është së pari më e gjerë se automjetet elektrike premium gjermane dhe së dyti gjen ekuilibrin më të mirë deri tani midis maturisë shterpë të një Tesla, paraqitjes së vjetëruar të një Porsche dhe pasurisë dixhitale. të një Mercedesi.
Brendshme
Kjo është kryesisht për shkak të besimit pothuajse të palëkundur në korrigjimin e së ardhmesNioinstalohet si standard në ET7.Në një shkallë të vogël është Nomi, pika simpatike në panel, e cila është shumë më tepër se një kontroll zanor, sepse i jep sistemit operativ një fytyrë, i njeh banorët më mirë me çdo milje, vazhdimisht merr fjalë të reja dhe ofron. ndihmë e re dhe kështu bëhet një shoqërues dixhital me kalimin e kohës.
Kjo mund të jetë më e dukshme e teknologjisë, por ka shumë më tepër.Kjo përqendrohet kryesisht në teknologjinë e vetëdrejtimit.ET7 (ende) nuk lejohet ligjërisht të bëjë asgjë më shumë se çdo Tesla ose Mercedes, por tashmë ka gjithçka që nevojitet për vozitje plotësisht pa shofer - nga radarët dhe lazerët në gungat dalluese mbi xhamin e përparmë deri te katër Procesorët Nvidia në boot, të cilët kanë më shumë fuqi kompjuterike se 100 Playstations dhe përpunojnë më shumë të dhëna në minutë sesa dërgon Netflix përmes eterit dixhital për një film të gjatë në cilësinë më të mirë.
Vozitja, nga ana tjetër, është gjithashtu e mundur, nëse pronari dëshiron të marrë kontrollin.Dhe kjo, gjithashtu, është më shumë se konkurruese.Drejtim i programueshëm, një shasi adaptive me susta ajri, ndjeshmëria e pedalit të gazit dhe forca e rikuperimit - e gjithë kjo ndryshon me shtypjen e një butoni dhe e bën Nio një kryqëzor të rehatshëm ose një sallon me performancë të shpejtë që mund të konkurrojë me shumë një makinë sportive jo vetëm për sa i përket performancës së pastër, por edhe për sa i përket përvojës së drejtimit.
Fotot
Mbuluar me Lëkurë dhe Barnwood të Rinovueshme
Sedilje lëkure dhe mbështetëse komode për kokë
Derë thithëse elektrike dhe dorezë dalëse
Tavanë panoramike
Karikues inteligjent Nio
| Modeli i makinës | NIO ET7 | ||
| 2023 75 kWh | 2023 100 kWh | Edicioni i nënshkrimit 2023 100 kWh | |
| Informata themelore | |||
| Prodhuesi | Nio | ||
| Lloji i Energjisë | Elektrike e pastër | ||
| Motor Elektrik | 653 kuaj fuqi | ||
| Gama e lundrimit me energji elektrike të pastër (KM) | 530 km | 675 km | |
| Koha e karikimit (orë) | Asnje | ||
| Fuqia maksimale (kW) | 480 (653 kf) | ||
| Çift rrotullues maksimal (Nm) | 850 Nm | ||
| LxWxH(mm) | 5101x1987x1509 mm | ||
| Shpejtësia maksimale (KM/H) | 200 km | ||
| Konsumi i energjisë elektrike për 100 km (kWh/100 km) | 16.2 kWh | 16 kWh | |
| Trupi | |||
| Baza e rrotave (mm) | 3060 | ||
| Baza e rrotave të përparme (mm) | 1668 | ||
| Baza e rrotave të pasme (mm) | 1672 | ||
| Numri i dyerve (pc) | 4 | ||
| Numri i sediljeve (pc) | 5 | ||
| Pesha e ulët (kg) | 2349 | 2379 | |
| Masa e ngarkesës së plotë (kg) | 2900 | ||
| Koeficienti i tërheqjes (Cd) | 0,208 | ||
| Motor Elektrik | |||
| Përshkrimi i motorit | Pure Electric 653 HP | ||
| Lloji i motorit | Magnet i përhershëm i përparmë / AC mbrapa sinkron / asinkron | ||
| Fuqia totale e motorit (kW) | 480 | ||
| Fuqia totale e motorit (Ps) | 653 | ||
| Çift rrotullues total i motorit (Nm) | 850 | ||
| Fuqia maksimale e motorit të përparmë (kW) | 180 | ||
| Çift rrotullues maksimal i motorit të përparmë (Nm) | 350 | ||
| Fuqia maksimale e motorit të pasmë (kW) | 300 | ||
| Çift rrotullues maksimal i motorit të pasmë (Nm) | 500 | ||
| Numri i motorit të makinës | Motor i dyfishtë | ||
| Paraqitja e motorit | Para + Pas | ||
| Ngarkimi i baterisë | |||
| Lloji i Baterisë | Bateria treshe litium + bateri litium fosfat hekuri | Bateria treshe litium | |
| Marka e baterisë | CATL Jiangsu | ||
| Teknologjia e baterive | Asnje | ||
| Kapaciteti i baterisë (kWh) | 75 kWh | 100 kWh | |
| Ngarkimi i baterisë | Asnje | ||
| Porta e ngarkimit të shpejtë | |||
| Sistemi i menaxhimit të temperaturës së baterisë | Ngrohje me temperaturë të ulët | ||
| Ftohur me lëng | |||
| Shasia/Timoni | |||
| Modaliteti i drejtimit | Dy motor 4WD | ||
| Lloji i ngasjes me katër rrota | Elektrik 4WD | ||
| Pezullimi i përparmë | Pezullim i pavarur me shumë lidhje | ||
| Pezullimi i pasëm | Pezullim i pavarur me shumë lidhje | ||
| Lloji i drejtimit | Asistent Elektrik | ||
| Struktura e trupit | Mbajtëse e ngarkesës | ||
| Rrota/Frena | |||
| Lloji i frenave të përparme | Disku i ventiluar | ||
| Lloji i frenave të pasme | Disku i ventiluar | ||
| Madhësia e gomës së përparme | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Madhësia e gomave të pasme | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Modeli i makinës | NIO ET7 | ||
| 2021 75 kWh | 2021 100 kWh | 2021 100 kWh Edicioni i Parë | |
| Informata themelore | |||
| Prodhuesi | Nio | ||
| Lloji i Energjisë | Elektrike e pastër | ||
| Motor Elektrik | 653 kuaj fuqi | ||
| Gama e lundrimit me energji elektrike të pastër (KM) | 530 km | 675 km | |
| Koha e karikimit (orë) | Asnje | ||
| Fuqia maksimale (kW) | 480 (653 kf) | ||
| Çift rrotullues maksimal (Nm) | 850 Nm | ||
| LxWxH(mm) | 5101x1987x1509 mm | ||
| Shpejtësia maksimale (KM/H) | 200 km | ||
| Konsumi i energjisë elektrike për 100 km (kWh/100 km) | 16.2 kWh | 16 kWh | |
| Trupi | |||
| Baza e rrotave (mm) | 3060 | ||
| Baza e rrotave të përparme (mm) | 1668 | ||
| Baza e rrotave të pasme (mm) | 1672 | ||
| Numri i dyerve (pc) | 4 | ||
| Numri i sediljeve (pc) | 5 | ||
| Pesha e ulët (kg) | 2349 | 2379 | |
| Masa e ngarkesës së plotë (kg) | 2900 | ||
| Koeficienti i tërheqjes (Cd) | 0,208 | ||
| Motor Elektrik | |||
| Përshkrimi i motorit | Pure Electric 653 HP | ||
| Lloji i motorit | Magnet i përhershëm i përparmë / AC mbrapa sinkron / asinkron | ||
| Fuqia totale e motorit (kW) | 480 | ||
| Fuqia totale e motorit (Ps) | 653 | ||
| Çift rrotullues total i motorit (Nm) | 850 | ||
| Fuqia maksimale e motorit të përparmë (kW) | 180 | ||
| Çift rrotullues maksimal i motorit të përparmë (Nm) | 350 | ||
| Fuqia maksimale e motorit të pasmë (kW) | 300 | ||
| Çift rrotullues maksimal i motorit të pasmë (Nm) | 500 | ||
| Numri i motorit të makinës | Motor i dyfishtë | ||
| Paraqitja e motorit | Para + Pas | ||
| Ngarkimi i baterisë | |||
| Lloji i Baterisë | Bateria treshe litium + bateri litium fosfat hekuri | Bateria treshe litium | |
| Marka e baterisë | CATL Jiangsu | ||
| Teknologjia e baterive | Asnje | ||
| Kapaciteti i baterisë (kWh) | 75 kWh | 100 kWh | |
| Ngarkimi i baterisë | Asnje | ||
| Porta e ngarkimit të shpejtë | |||
| Sistemi i menaxhimit të temperaturës së baterisë | Ngrohje me temperaturë të ulët | ||
| Ftohur me lëng | |||
| Shasia/Timoni | |||
| Modaliteti i drejtimit | Dy motor 4WD | ||
| Lloji i ngasjes me katër rrota | Elektrik 4WD | ||
| Pezullimi i përparmë | Pezullim i pavarur me shumë lidhje | ||
| Pezullimi i pasëm | Pezullim i pavarur me shumë lidhje | ||
| Lloji i drejtimit | Asistent Elektrik | ||
| Struktura e trupit | Mbajtëse e ngarkesës | ||
| Rrota/Frena | |||
| Lloji i frenave të përparme | Disku i ventiluar | ||
| Lloji i frenave të pasme | Disku i ventiluar | ||
| Madhësia e gomës së përparme | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Madhësia e gomave të pasme | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bëhuni lider i industrisë në fushat e automobilave.Biznesi kryesor shtrihet nga markat e nivelit të ulët deri te shitjet e eksportit të makinave të markave të nivelit të lartë dhe ultra luksoz.Siguroni eksportin e makinave të reja kineze dhe eksportin e makinave të përdorura.
