Tesla Model X Plaid EV SUV

Doja të kisha një kontakt të ngushtë meModel X Plaidshumë kohë më parë.Në fund të fundit, ai njihet si një produkt i nivelit të lartë ngaTesla, madje edhe Titulli renditet pa turp si "SUV-i më i fortë në sipërfaqe".Edhe pse avantazhet e kësaj makine janë të dukshme, ajo nuk është pa disavantazhe.

Për sa i përket pamjes, mendoj se tipari më intuitiv i Model X Plaid është dera e krahut të skifterit.Pavarësisht nëse jeni apo jo një shoqatë e paraqitjes, bindeni lehtësisht nga ky dizajn i lezetshëm dhe padyshim që bie në sy kur dilni çdo ditë.

Përveç derës së krahut të skifterit,Model X Plaidintegron portën e karikimit në dizajnin e grupit të dritës.Edhe mua me pelqen shume.Është shumë kreative.Mund të zgjidhni dy mënyra për ta hapur atë për përdorim të përditshëm.Njëra është të prekni lehtë kapakun e ndërfaqes së karikimit dhe tjetra është të përdorni ekranin e brendshëm të kontrollit qendror për të funksionuar.Dyert e përparme që mund të hapen me telekomandë, xhami i përparmë panoramik, dekorimi i kornizës së dyerve të nxirë dhe marka LOGO, dritat në formë C me dritat e pasme... Në përgjithësi, është ende një formulë e njohur dhe shije e njohur.Për ta përmbledhur - sporti, thjeshtësia, moda.

Duke hyrë në makinë, do të zbuloni se Model X Plaid është i mbuluar me materiale të buta në një sipërfaqe të madhe, si dhe i zbukuruar me kamoshi dhe fibra karboni, që në thelb plotëson standardin e këtij çmimi.

Për sa i përket pikave të shitjes, mendoj se brendësia e Model X Plaid ka dy veçori: e para është ekrani qendror i kontrollit të lulediellit 17 inç.Arsyeja pse është emërtuar "Sunflower" është sepse ky ekran i madh mund të rregullohet në një kënd prej rreth 20 gradë.Pas përvojës aktuale, zbulova se ky dizajn i humanizuar mund të përmirësojë shumë komoditetin e përdorimit të përditshëm të makinës dhe është mjaft miqësor si për shoferin ashtu edhe për bashkëdrejtuesin.

Përveç kësaj, ky ekran i madh ka një procesor të integruar me 10 trilionë aftësi llogaritëse me pikë lundruese dhe rezolucioni ka arritur në 2200*1300.Është gjithashtu i lidhur me platformën Steam dhe përdoruesit mund të lidhin kontrolluesin për të luajtur lojëra, prandaj shumë njerëz thonë se performanca e ekranit qendror të kontrollit të Model X Plaid është e krahasueshme me atë të Sony PS5.

Në të kundërt, ekrani i vogël në pjesën e pasme që përdoret për të kontrolluar kondicionerin dhe për të parë video duket paksa i dobët.

E dyta është timoni Yoke.Ky timon drejtkëndor, si dera me krahë skifter, është një dizajn shumë tërheqës.Sipas deklaratës zyrtare, dizajni special i kapjes me tre-nëntë pika në timonin Yoke është shumë i përshtatshëm për skenarët e vozitjes me shpejtësi të lartë.

Për shumicën e konsumatorëve që janë mësuar me timonin e rrumbullakët, duhet pak kohë për t'u mësuar me timonin Yoke për herë të parë.Në veçanti, çelësat e funksioneve të zakonshme si sinjalet e kthesës, fshirëset dhe dritat e larta dhe të ulëta janë të integruara të gjitha në pozicionet e orës tre dhe nëntë me bekimin e timonit Yoke.

Një gjë tjetër për të folur këtu është moduli i ndërrimit.Moduli i ndërrimit të Model X Plaid është i veçantë sepse është i integruar në ekranin qendror të kontrollit.Në përdorim të përditshëm, së pari duhet të shkelni frenën dhe më pas shiriti i detyrave të ndërrimit të marsheve do të shfaqet në anën e majtë të ekranit.Vetëm atëherë mund të përfundoni ndërrimin e marsheve sipas nevojave aktuale.Ky funksion ka qenë gjithmonë i diskutueshëm.Shumë njerëz thonë se mënyra e ndërrimit të prekjes është e papërshtatshme, por pas përvojës aktuale, kuptova se pasi të mësohem me të, prekja është mënyra më e shpejtë për të ndërruar ingranazhet.

Vlen të theksohet se.Pronarët e makinave mund të autorizojnë sensorin e integruar Autopilot për të përfunduar ndërrimin automatik të marsheve.Ky funksion tingëllon mirë, por për fat të keq nuk e kam shtyrë ende këtë funksion gjatë testimit tim.Unë mund ta di efektin specifik vetëm pasi të ketë përfunduar OTA përcjellëse.

Disa njerëz shqetësohen se nëse ekrani ngrin, do të jetë e pamundur të ndërroni marshin.Në fakt, nuk është e mundur.Thjesht prekni skajin e dritës trekëndore paralajmëruese në mbështetësen qendrore për të ndezur shenjën e ndërrimit të marsheve rezervë dhe më pas zgjidhni marshin sipas nevojave.

Supozim personal, Model X Plaid ka prerë më shumë se gjysmën e elementeve tradicionale si timoni, vozitja e ndërrimit dhe vozitja e kontrollit.Duhet të jetë për t'i hapur rrugë asistencës automatike të drejtimit FSD, gjithsesi, ngasja automatike përdoret më vonë.Nëse jeni paksa një teori konspirative, mund të mendoni gjithashtu se Tesla thjesht po përpiqet të kursejë kostot.

Lidhur me pyetjen nëse duhet të zgjidhni timonin Yoke, sugjerimi im është: Nëse FSD nuk është i aktivizuar në zonën tuaj, atëherë mos e zgjidhni.Nëse e mohoni, do të zbuloni se timoni Yoke nuk është aq i lehtë për t'u përdorur sa rrota tradicionale e rrumbullakët.

Për aspekte të tjera të brendshme, unë ende zbatoj fjalinë e mëparshme: formula e njohur, shije e njohur.Të paktën për sa i përket konfigurimit bazë, përvojës së udhëtimit, hapësirës së ruajtjes, etj., për momentin nuk kam gjetur më biseda.Edhe pse disa njerëz në internet thanë se përvoja e udhëtimit është e mirë, por pas një gjysëm dite provë, mendoj se performanca e Model X Plaid në këtë drejtim nuk është gjë tjetër veçse meritë.Duke marrë si shembull sediljet, dy rreshtat e parë janë me të vërtetë të pajisura me ndenjëse të pavarura të integruara dhe mbushja, mbështetja dhe gjatësia janë gjithashtu në vend.Megjithatë, rreshti i dytë i sediljeve mbështet vetëm rregullimin e përgjithshëm, domethënë, ato nuk mund të shtrihen dhe nuk ka mbështetëse krahësh, kështu që përvoja aktuale e uljes nuk është shumë e mirë.

Së fundi, le të flasim për pjesën e fuqisë.Unë shpesh shoh njerëz që pyesin se çfarë do të thotë Plaid në internet më parë.Në fakt, ai përfaqëson versionin me performancë të lartë të Modelit X. Duke e parë atë me shtrirje, ky është përdorimi privat i pajisjeve publike nga Musk.Ai mori drejtpërdrejt përmbajtjen e "SPACEBALLS" të tij të preferuar.

Pra, sa me performancë të lartë ështëModel X Plaid?Tre motorët e përbërë nga një i përparmë dhe dy i pasëm sollën mbi një mijë kuaj fuqi dhe një shpejtësi prej 262 kilometrash në orë, dhe rezultati zero-qind erdhi direkt në 2.6 sekonda, që është 1 sekondë më i shpejtë se Lamborghini Urus i ri.Me fjalë të tjera, Model X Plaid jo vetëm që ka hyrë në kampin e supermakinave, por është edhe një nga më të mirët.