Honda 2023 e:NP1 EV SUV
Vitet e fundit, me përmirësimin e vazhdueshëm të ndërgjegjësimit të publikut për mbrojtjen e mjedisit, gjithnjë e më shumë konsumatorë kanë filluar të zbatojnë konceptin e jetëgjatësisë së ulët të karbonit dhe të vendosin automjetet me energji të reja si konsideratën e parë kur zgjedhin një makinë.Në këtë mënyrë, padyshim që do të sjellë mundësi të reja për zhvillimin e kompanive tradicionale të makinave.Natyrisht, Honda nuk duhet lënë pas dore.Për të fituar një terren të fortë në tregun me konkurrencë të ashpër, ajo ka hedhur në treg shumë modele elektrike të përshtatshme për përdorim shtëpiak.Midis tyre,Honda e: NP1, i cili pozicionohet si aSUV i vogël elektrik i pastër, është një përfaqësues tipik.
Seria Honda e: NP1 e vitit 2023 është e ndarë në katër versione, duke siguruar dy performanca qëndrueshmërie prej 420 km dhe 510 km.Çmimi zyrtar udhëzues është midis 175,000 dhe 218,000 CNY.Modeli aktual i xhiruar këtë herë është Booming Extreme Edition i vitit 2023 510 km, me çmim 218,000 CNY.Cilat janë pikat kryesore të produktit?
Le të fillojmë me harduerin e Honda e: NP1.Ai adopton një motor sinkron me magnet të përhershëm të përparmë me një fuqi maksimale prej 150 kW dhe një çift rrotullues maksimal prej 310 N m, të kombinuar me një kuti ingranazhi me një shpejtësi të vetme për automjetet elektrike.Kjo Honda e: NP1 është e ndryshme nga produktet e tjera konkurruese që fokusohen në performancë.Rregullimi i përgjithshëm i daljes është i njëanshëm drejt linearitetit të qetë, gjë që e bën më të lehtë drejtimin.Kur vozitni me shpejtësi të ulët ose në fazën fillestare, performanca e fuqisë është shumë e qetë dhe e shpejtë.Shkelja e thellë e çelësit për të përshpejtuar, megjithëse nuk do të na sjellë një ndjenjë të fortë shtytjeje, por është më se e mjaftueshme për parakalime me shpejtësi të lartë dhe skenarë të tjerë makinash.
Specifikimet e Honda e:NP1
Modeli i makinës | 2023 420 km Edition Extreme | 2023 420 km Edicion i avancuar | 2023 510 km View Extreme Edition | 2023 510 km Booming Edition |
Dimensioni | 4388*1790*1560mm | |||
Baza e rrotave | 2610 mm | |||
Shpejtesi maksimale | 150 km | |||
Koha e përshpejtimit 0-100 km/h | Asnje | |||
Kapaciteti i baterisë | 53.6 kWh | 68.6 kWh | ||
Lloji i Baterisë | Bateria treshe litium | |||
Teknologjia e baterive | Reacauto | CATL | ||
Koha e Karikimit të Shpejtë | Karikim i shpejtë 0,67 orë Karikim i ngadaltë 9 orë | Karikim i shpejtë 0,67 orë Karikim i ngadaltë 9,5 orë | ||
Konsumi i energjisë për 100 km | 13.6 kWh | 13.8 kWh | ||
Fuqia | 182 kuaj fuqi/134 kw | 204 kuaj fuqi/150 kw | ||
Çift rrotullues maksimal | 310 Nm | |||
Numri i vendeve | 5 | |||
Sistemi i drejtimit | FWD e përparme | |||
Gama e distancës | 420 km | 510 km | ||
Pezullimi i përparmë | Pezullim i pavarur i dyfishtë Wishbone | |||
Pezullimi i pasëm | Pezullim jo i pavarur i trarit me rrotullim të krahut pasues |
Për sa i përket jetëgjatësisë së baterisë,Honda e: NP1është e pajisur me një paketë baterish treshe litium me një kapacitet prej 68.8 kWh dhe një jetëgjatësi të pastër të baterisë elektrike prej 510 km.Dhe makina e re gjithashtu mbështet karikimin e shpejtë, i cili mund të ngarkojë 30% të baterisë në 80% të baterisë në 0,67 orë.Është më i përshtatshëm për përdorim të përditshëm.Në rastin e lëvizjeve urbane, diapazoni i lundrimit mbi 500 km është plotësisht i mjaftueshëm.
Fytyra e përparme e Honda e: NP1 adopton një koncept dizajni të stilit familjar dhe paraqitja e përgjithshme me një sens të qartë hierarkie e bën atë të ketë paksa një kurorë Honda.Megjithatë, për të pasqyruar më mirë identitetin e një automjeti të ri me energji, Honda e: NP1 shtoi gjithashtu një grilë të mbyllur të marrjes së ajrit, së bashku me kombinimin e mprehtë të fenerëve dhe dekorimin e zi të ndezur që kalon në pjesën e përparme të makinës, makina e vërtetë duket shumë i rafinuar dhe i aftë.
Sa i përket anës së trupit, modeli i vijës së drejtë të belit kalon mbi të dhe doreza e derës së pasme e projektuar në pozicionin e shtyllës C gjithashtu i shton pak personalitet.Për sa i përket madhësisë, gjatësia, gjerësia dhe lartësia janë përkatësisht 4388/1790/1560 mm, dhe baza e rrotave të trupit është 2610 mm.Si një SUV i vogël, kjo performancë është relativisht e zakonshme në të njëjtën klasë.Forma e pjesës së pasme të makinës është shumë e thjeshtë, dhe kombinimi i dritave të pasme të tipit të pasëm përmirëson pamjen e pjesës së pasme të makinës, dhe efekti i ndriçimit pas ndriçimit është gjithashtu më tërheqës.
Për pjesën e brendshme,Honda e: NP1ndjek strukturën konvencionale të kontrollit qendror në formë T dhe ekrani i kontrollit qendror 15,1 inç i dizajnuar vertikalisht i jep kabinës së brendshme një atmosferë të mirë teknologjike avangarde.Për sa i përket konfigurimit, janë të pajisura të gjitha radarët e parkimit përpara dhe mbrapa, parkimi automatik, alarmi rikujtues i drejtimit të lodhjes, funksioni i shkarkimit të automjetit, audio BOSE me 12 altoparlantë, navigimi AR në skenën reale, etj., i cili është në përputhje me identitetin e majës. model.
Hapësira e pasme është shumë e gjerë, dhe Honda, e cila ka reputacionin e një magjistari hapësinor, gjithashtu është interpretuar mirë në këtë Honda e: NP1.Eksperienca me gjatësi 180 cm u ul në rreshtin e pasëm dhe këmbët dhe koka e tij nuk do të ndiheshin të shtypura dhe të ngërçit.
Honda dhe NP1performon shumë mirë si për sa i përket dizajnit të jashtëm ashtu edhe konfigurimit të brendshëm, veçanërisht jetëgjatësisë së fortë të baterisë dhe metodave të përshtatshme të karikimit, në mënyrë që konsumatorët të mos shqetësohen më për jetëgjatësinë e baterisë.Në përgjithësi, është një makinë elektrike shumë e rekomanduar, shumë e përshtatshme për ata konsumatorë që ndjekin modën dhe cilësinë e lartë.
Brendshme
Është disi e vështirë të thuhet, pasi çdo model deri më tani ka qenë krejtësisht i ndryshëm në aspektin e brendshëm.Përderisa pjesa e jashtme po pastron atë të XPeng P7, pjesa e brendshme është përsëri diçka krejtësisht e re.Kjo nuk do të thotë se është një brendshme e keqe, larg saj.Materialet janë një klasë mbi P7, sediljet e buta prej lëkure Nappa në të cilat zhyteni, me rehati të sediljeve po aq të mira në pjesën e pasme sa përpara, që në fakt është mjaft e rrallë.
Sediljet e përparme mburren me funksionin e ngrohjes, ajrosjes dhe masazhit, pothuajse një standard në këtë nivel në ditët e sotme. Kjo vlen për të gjithë kabinën lart, lëkurë të mirë të butë dhe lëkure artificiale, si dhe pika kontakti të mira metalike në të gjithë.
Fotot
Sedilje lëkure të buta Nappa
Sistemi DynAudio
Magazinim i madh
Dritat e pasme
Supercharger Xpeng (200 km+ brenda 15 minutash)
Modeli i makinës | Honda e: NP1 | |||
2023 420 km Edition Extreme | 2023 420 km Edicion i avancuar | 2023 510 km View Extreme Edition | 2023 510 km Booming Edition | |
Informata themelore | ||||
Prodhuesi | GAC Honda | |||
Lloji i Energjisë | Elektrike e pastër | |||
Motor Elektrik | 182 kuaj fuqi | 204 kf | ||
Gama e lundrimit me energji elektrike të pastër (KM) | 420 km | 510 km | ||
Koha e karikimit (orë) | Karikim i shpejtë 0,67 orë Karikim i ngadaltë 9 orë | Karikim i shpejtë 0,67 orë Karikim i ngadaltë 9,5 orë | ||
Fuqia maksimale (kW) | 134 (182 kf) | 150 (204 kf) | ||
Çift rrotullues maksimal (Nm) | 310 Nm | |||
LxWxH(mm) | 4388x1790x1560mm | |||
Shpejtësia maksimale (KM/H) | 150 km | |||
Konsumi i energjisë elektrike për 100 km (kWh/100 km) | 13.6 kWh | 13.8 kWh | ||
Trupi | ||||
Baza e rrotave (mm) | 2610 | |||
Baza e rrotave të përparme (mm) | 1545 | 1535 | ||
Baza e rrotave të pasme (mm) | 1550 | 1540 | ||
Numri i dyerve (pc) | 5 | |||
Numri i sediljeve (pc) | 5 | |||
Pesha e ulët (kg) | 1652 | 1686 | 1683 | 1696 |
Masa e ngarkesës së plotë (kg) | 2108 | |||
Koeficienti i tërheqjes (Cd) | Asnje | |||
Motor Elektrik | ||||
Përshkrimi i motorit | Pure Electric 182 HP | Pure Electric 204 HP | ||
Lloji i motorit | Magnet i përhershëm/Sinkron | |||
Fuqia totale e motorit (kW) | 134 | 150 | ||
Fuqia totale e motorit (Ps) | 182 | 204 | ||
Çift rrotullues total i motorit (Nm) | 310 | |||
Fuqia maksimale e motorit të përparmë (kW) | 134 | 150 | ||
Çift rrotullues maksimal i motorit të përparmë (Nm) | 310 | |||
Fuqia maksimale e motorit të pasmë (kW) | Asnje | |||
Çift rrotullues maksimal i motorit të pasmë (Nm) | Asnje | |||
Numri i motorit të makinës | Një motorr | |||
Paraqitja e motorit | Përpara | |||
Ngarkimi i baterisë | ||||
Lloji i Baterisë | Bateria treshe litium | |||
Marka e baterisë | Reacauto | CATL | ||
Teknologjia e baterive | Asnje | |||
Kapaciteti i baterisë (kWh) | 53.6 kWh | 68.8 kWh | ||
Ngarkimi i baterisë | Karikim i shpejtë 0,67 orë Karikim i ngadaltë 9 orë | Karikim i shpejtë 0,67 orë Karikim i ngadaltë 9,5 orë | ||
Porta e ngarkimit të shpejtë | ||||
Sistemi i menaxhimit të temperaturës së baterisë | Ngrohje me temperaturë të ulët | |||
Ftohur me lëng | ||||
Shasia/Timoni | ||||
Modaliteti i drejtimit | FWD e përparme | |||
Lloji i ngasjes me katër rrota | Asnje | |||
Pezullimi i përparmë | Pezullim i pavarur i dyfishtë Wishbone | |||
Pezullimi i pasëm | Pezullim jo i pavarur i trarit me rrotullim të krahut pasues | |||
Lloji i drejtimit | Asistent Elektrik | |||
Struktura e trupit | Mbajtëse e ngarkesës | |||
Rrota/Frena | ||||
Lloji i frenave të përparme | Disku i ventiluar | |||
Lloji i frenave të pasme | Disku i ngurtë | |||
Madhësia e gomës së përparme | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
Madhësia e gomave të pasme | 215/60 R17 | 225/50 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bëhuni lider i industrisë në fushat e automobilave.Biznesi kryesor shtrihet nga markat e nivelit të ulët deri te shitjet e eksportit të makinave të markave të nivelit të lartë dhe ultra luksoz.Siguroni eksportin e makinave të reja kineze dhe eksportin e makinave të përdorura.