R7 EV luksoze SUV në rritje

TëSUVstili ka karakteristika dalluese të dizajnit dhe kërkohet nga një numër i madh i konsumatorëve për kalueshmërinë e tij të mirë, vizionin e drejtimit dhe performancën e madhe të hapësirës.Në bazë të madhësisë origjinale të trupit, ka ende stile më të mëdha të modeleve të specifikimeve në treg, dhe pozicionimi i tyre gjithashtu është rritur në përputhje me rrethanat, dhe shumë prej tyre janë edhe në fushën e luksit.Në shkurt 2023,R7 në rritjelançuar nga Rising është një prej tyre.

Dizajni i faqes së përparme është pak i thjeshtë, sepse mbart sistemin elektrik të lëvizjes, grila tradicionale e marrjes së ajrit në stilin e karburantit hiqet drejtpërdrejt, duke eliminuar nevojën për dizajn të ndërlikuar ndërtimi, seksioni i mesëm zëvendësohet drejtpërdrejt nga një panel i sheshtë, procesi i prodhimit është thjeshtuar dhe shfaqet në treg si një imazh i ri.Efekti i tij modifikues është shumë i mirë.

R7 në rritjeka një gjatësi trupore prej 4900 mm, një gjerësi prej 1925 mm, një lartësi prej 1655 mm dhe një bazë rrote prej 2950 mm.Një dizajn i dukshëm i dekorimit të poshtëm të zi të pastër shtohet në panelet anësore, dhe struktura e shiritit gri është futur në shtresën e jashtme dhe struktura ndahet në shtresa, duke dobësuar më tej ndjenjën e ekzistencës së saj.Përziejini dhe jepni formë për një efekt përfundimi më të mirë.

Ekziston një stil i dukshëm i mbivendosjes së dizajnit në fund të bishtit, i cili zmadhon efektin e përputhjes së dekorimit të pjesës së poshtme të panelit anësor.Mbi dekorimin e poshtëm të pastër të zi, një raport gri me sipërfaqe të madhe shtohet si një pllakë tkurrje dhe pjesa e sipërme është e lidhur ngushtë me një strukturë shiritash të prerë horizontale dhe të drejtë.Lidhja me skicën e kornizës së bardhë konkave të targave, progresion me shumë nivele, dobëson shenjat e përgjithshme të tkurrjes në fund dhe forcon modifikimin tredimensional të boshllëkut.

Paraqitja e përgjithshme simetrike e brendshme merr kutinë e mbështetëses së krahut si zonën qendrore të bërthamës dhe pozicionin e zonës së kontrollit të levës së marsheve të përparme fundoset, duke formuar një rënie të dukshme strukturore.Krahasuar me një imazh të sheshtë, ai është formuar në një ndjenjë të lartësive dhe strukturave të shpërndara, dhe struktura përshkruhet më qartë, dhe hapësira e projektimit për ekranin me përmasa të mëdha përpara është komprometuar dhe efekti i formësimit në një strukturë hapësinore. është gjithashtu tërheqëse.

Dizajni i ekranit të trefishtë është shtrirë horizontalisht, me një panel të lëmuar të zi të pastër si dekorim bazë.Përfshihet së bashku me portat e ajrit të kondicionuar në të dy anët dhe në fund, dhe në konturin e jashtëm, shtohet një skaj i kromuar dhe shkëlqimi metalik kombinohet me dizajnin e sipërfaqes së pastër të zezë me shkëlqim për të rritur ndjenjën e rafinimit. .

Konfigurimi i kontrollit ndihmës është i pajisur si standard me një dizajn zbritjeje të pjerrët.Pesha e trupit të automjetit është përgjithësisht e madhe dhe është në një seksion tatëpjetë.Për shkak të inercisë, shpejtësia e automjetit do të vazhdojë të rritet edhe nëse fuqia dalëse nuk rritet.Ky funksion është të shtypë rritjen e shpejtësisë dhe ta kontrollojë atë brenda një diapazoni të sigurt, në mënyrë që të arrihet një efekt më i mirë dhe i qetë i performancës.

R7 në rritjeDizajni i nivelit të sediljes prej lëkure është më i detajuar.Përveç përshkrimit më të detajuar të disa paneleve, ka modele të holla me vrima në jastëkun e sediljes dhe panelet e mbështetëses.Stili origjinal i dizajnit të lëkurës më të hollë Nappa ka përshkueshmëri të mirë të ajrit.Me shtimin e vrimave të imta, nuk do të ndihet i mbytur pas një udhëtimi të gjatë.

Specifikimet e gomave mbajtëse kanë ndryshuar pak, dhe ato janë projektuar edhe me një madhësi më të madhe prej 21 inç, e cila plotëson detyrën mbajtëse të trupit.Megjithatë, ka disa ndryshime në detaje.Rrotat e përparme janë 235 mm të gjera, me një raport të sheshtë 45%, dhe rrotat e pasme janë 265 mm të gjera, me një raport të sheshtë 40%.Gomat janë relativisht më të holla, informacioni i rrugës mund të perceptohet më mirë nga shoferi dhe rrotat e përparme janë më fleksibël dhe më të lehta.Lehtë për të kontrolluar drejtimin.

I drejtuar nga motorë të dyfishtë me një çift rrotullues total prej 700 N m, i mundësuar nga një bateri me kapacitet 90 kWh, ai është i pajisur me një funksion të stacionit elektroenergjetik celular VTOL si standard dhe mund të mbajë disa pajisje të vogla elektrike me makinën, gjë që është më praktike.